近期美國原油價格已在一週內飆升逾35%，創下自1983年期貨交易開始以來的最大單周漲幅，隨著中東地緣政治緊張局勢持續升級，阿聯酋宣佈，調整生產水準以應對儲存需求，科威特減產幅度預計從週六的10萬桶/日在周日擴大至30萬桶/日。中東產油國減產浪潮已將布倫特原油價格推至兩年高點，突破每桶93美元.
摩根大通指出，當前油市呈現明顯的「不對稱風險結構」，若地緣政治局勢出現緩和，油價可能回落約10美元；但若波灣停產潮進一步擴散，油價上漲30美元甚至更高並不意外.
根據最新外媒報導，阿布達比國家石油公司（Adnoc）與科威特石油公司（Kuwait Petroleum）相繼宣佈削減產量；前者表示正調整生產水準以應對儲存需求，後者則明確將此次減產歸因於伊朗對船隻安全通過荷姆茲海峽的威脅.
荷姆茲海峽是連接波斯灣與全球市場的重要能源通道，包括沙烏地阿拉伯、伊拉克、科威特與阿聯酋等主要產油國，大量原油出口均需經過此航道，一旦運輸受阻，不僅出口下降，也可能迫使產油國減產.
摩根大通發布最新報告指出，波灣地區的供應中斷規模可能迅速擴大，由於油輪航運幾近停滯，原油庫存正在迅速累積，統計顯示，自2月底以來，波灣地區已新增約7600萬桶原油庫存，其中600萬桶儲存在油輪上，2200萬桶儲存在煉廠，另有800萬桶進入商業儲存設施，庫存累積主要集中於沙烏地阿拉伯.
物流瓶頸正逐漸由運輸端轉向生產端，部分產油國已開始被迫減產。摩根大通表示，在衝突爆發後僅六天內，伊拉克已削減約150萬桶/日產量，而科威特因儲存空間接近飽和，已將煉廠開工率削減約60萬桶/日，基本關閉出口導向型煉能.
為緩解出口受阻問題，部分產油國正嘗試透過替代管道輸出原油，沙烏地阿拉伯已提升東西管道使用率，將原油輸往紅海沿岸港口延布，目前裝載量已升至約250萬桶/日。不過分析指出，真正的瓶頸並非管道能力，而是港口與航運運力，限制了波灣國家短期內重新調配出口的能力.
高盛警告，如果荷姆茲海峽運輸在整個3月持續受阻，油價可能挑戰歷史高點，以波斯灣整體出口能力計算，潛在供應衝擊規模可能高達1710萬桶/日.
各國政府已開始評估應急措施，日本煉廠正敦促政府考慮釋放戰略石油儲備，泰國已啟動能源應急計畫並暫停石油出口，以確保國內供應穩定。國際能源署表示，若供應中斷持續，將準備協調全球戰略儲備的聯合釋放。不過美國政府目前尚未宣布動用戰略石油儲備.
