2月發生聯合航空（United Airlines）班機事故後，美國國家運輸安全委員會上週發布緊急安全建議，指出部分波音737飛機方向舵控制系統可能卡住的問題。
英國衛報報導，運安會也揭露，得知兩家外國航空公司曾於2019年發生涉及降落滑跑導引致動器的類似事故。
運安會主席霍曼迪（Jennifer Homendy）寫給美國聯邦航空總署（FAA）署長惠塔克（Mike Whitaker）的信說：「我們擔心其他航空公司可能不知道自家737飛機有這些致動器。
」 運安會正在調查聯合航空波音737 Max 8飛機降落紐澤西州紐瓦克（Newark）時，方向舵踏板卡在中間位置動不了的事故。
機上161名乘客和機組員均未受傷。
波音股價30日下跌2.7%。
運安會表示，271個有疑慮零件可能裝在至少40家外國航空公司使用中飛機；有16個可能裝在美國註冊飛機；高達75個可能用於售後服務市場安裝。
霍曼迪說，她擔心聯邦航空總署「在我們發布緊急安全建議報告前沒有更嚴肅看待這問題」。
聯邦航空總署表示，有認真看待運安會建議，預定10月展開更多模擬器測試。
聯合航空上週說，旗下737飛機只有九架使用涉事的方向舵控制零件，稍早全數移除；這些飛機原本是為其他航空公司製造。
運安會上週表示，國內航空公司737飛機均未使用受影響致動器，這些致動器裝在部分737 Max和前代737 NG機型，包含可選擇的降落系統。
波音8月表示，已通知「使用受影響737飛機的業者，方向舵降落滑跑導引致動器可能出現狀況」；波音未置評。
（譯者：曾依璇；首圖來源：波音）。
