（吉隆坡27日讯）随着我国政府于本月初解密1976年“沙巴“六六空难”调查报告后，澳洲政府也解密这已封尘长达46年的调查报告。
“‘六六空难’是个悲剧，我们铭记那些在这起事故中罹难的人士，也感受到家属失去亲人的痛。
澳洲政府对大马政府于今年4月6日解密‘六六空难’调查报告表示欢迎。
” “在经过法律程序后，我们也很高兴解密澳洲对这起事故的报告。
” 澳洲最高专员署是于昨日发文告，这么指出。
文告也指，有关内容可以透过这里线上查询。
根据大马早前解密的调查报告指出，这起造成机上11人罹难，包括沙巴时任首席部长弗亚史蒂夫的空难事件，没有证据显示含“蓄意破坏、起火或爆炸”的因素。
时任民航局空难调查主任奥马沙曼在报告中提及多个结论，他指出，肇事的客机按时维修，而机师也拥有执照，客机的装载量也在限定的重量内。
“没有证据表明，起飞前的飞机、引擎或维修缺失，是导致这起空难事故的原因。
” 这起于1976年6月6日在亚庇国际机场附近发生的空难，造成机上11人罹难，当中包括沙巴时任首席部长弗亚史蒂夫、州地方政府及房屋部长拿督彼得摩珍丁、州交通工务部长拿督张天文、州财政部长拿督沙烈苏隆、副首长助理部长拿督达里尤斯、州财政部常任秘书拿督瓦希彼得、州经济策划单位主任赛胡先、财政部长机要秘书依萨沙阿丹、弗亚私人保镖赛莫哈末伍长、弗亚儿子佐哈里及飞机师甘迪纳登。
根据澳洲政府所解密的“六六空难”飞机制造商调查报告显示，这起造成机上11人罹难，包括沙巴时任首席部长弗亚史蒂夫的空难事件，有关航空公司是非法营运。
澳洲政府飞机制造厂（GAF）的报告指出，沙巴航空于1975年底提交营运手册草稿，但是从未获得民航局的批准。
“有鉴于此，沙巴航空是非法营运。
” 《自由今日大马》报导，报告指出，调查发现有事实证明沙巴航空不仅“经营不善”，更“未能符合民航局标准”。
报告也表示，空难调查组、GAF及交通部完成了初步报告，以供负责部长在内阁会议上提呈。
初步报告指出，事故的原因是鉴于重心位置明显偏离飞机规定的尾部限制，导致飞机之后在着地时失控。
在内阁会议上，部长拒绝就此事故发出媒体声明，但同意GAF可就调查结果，告知顾客及业者提，确保飞机结构的完整性。
无论如何，澳洲相关单位无权公开调查委员会的任何结果。
“部长要求就1976年6月30日的事故提交完整的调查报告，届时大马政府可能会就此公开调查报告。
” “我们没有信心有关报告会在时间框架内发表。
” 撰写报告者相信，透过他们对飞机的详细了解，能够协助调查并加快得到合乎逻辑的结论。
“这是非常特殊的，因为在检查飞机残骸、承载量计算及操作考量，发现飞行控制系统故障。
” 报告也指出，在访问两名沙巴航空的机师时，他们也表示“不曾费心计算飞机的实际承载量，只是以目测打量行李位置。
“……若看起来满意，就会起飞。
”。