周四，特斯拉(TSLA.US)的股價暴跌近10%，此前該公司首席執行官埃隆·馬斯克暗示，即使利潤率遭受重創，特斯拉仍將繼續降價以提振需求。
這家領先的電動汽車制造商的市值損失超過500億美元，而對價格戰升級的擔憂也打擊了通用汽車(GM.US)、大衆汽車和其他汽車制造商的股價。
周四，特斯拉的市值爲5170億美元，自2021年以來首次低于Meta Platforms(META.US)。
德意志銀行分析師Emmanuel Rosner表示：“特斯拉降價的空間不僅限于縮減其豐厚的利潤率;這家電動汽車制造商似乎從概念上准備在短期內放棄其硬件，希望在更遙遠的未來通過軟件獲利。
” 今年第一季度，特斯拉的毛利率降至兩年多來的最低水平，低于華爾街的預期。
今年1月，特斯拉爲了捍衛其在美國的主導地位，並進軍其第二大市場中國，在全球範圍內掀起了一場價格戰。
特斯拉的汽車毛利率(不包括監管信貸和租賃)爲18.3%，沒有達到特斯拉首席財務官柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)今年1月設定的“20%以上”的目標。
特斯拉今年已經六次降價，馬斯克表示未來還會有更多的降價，並表示在經濟疲軟的情況下，公司將把銷售增長置于利潤之上。
馬斯克表示:“我們認爲，相對于降低銷量和提高利潤率，推動更高的銷量和更大的車隊是正確的選擇。
” 根據Refinitiv的數據，在特斯拉發布財報後，至少有15位分析師下調了特斯拉的目標價，將42位分析師的目標價中值從210美元下調至200美元，比該股當前水平高出約 23%。
從歐洲到美國，投資者紛紛抛售汽車制造商的股票，擔心它們也將犧牲利潤率來維持市場份額。
周四，福特汽車(F.US)和通用汽車均下跌約3%，Lucid Group(LCID.US)下跌約7%。
總部位于法國的雷諾汽車股價下跌8%，該公司首席財務官表示，在特斯拉“螺旋式”降價的情況下，該公司不會大幅下調電動汽車的價格。
德國大衆汽車下跌3.1%。
今年迄今爲止，特斯拉仍上漲了32%，遠超標普500指數8%的漲幅。
