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美国以大型轿车和SUV闻名，但特朗普近日公开力挺日本常见的“微型车”（Kei car），称其“便宜、安全、省油”，并呼吁在美国本土生产，引发市场关注与争议。
政策转向：为小车松绑
特朗普在访问日本后发文表示，已“批准”在美制造微型车，这被视为可能推翻长期限制小型美制车辆的政策。美国交通部也表示，此举有助于消费者选择更符合需求、价格更可负担的车型。
现实挑战：安全、价格与文化偏好
业内人士指出，现代Kei车难以满足美国更严格的安全法规，若为合规进行重设计，将削弱其低成本优势。此外，美国高速公路环境与“大车文化”盛行，令小车在安全感与实用性上处于劣势。
消费者体验：有趣但不适合日常
部分车迷对Kei车情有独钟，但多认为不适合日常通勤，尤其在与大型卡车并行的高速路段更显脆弱。交通部长也承认，小车更适合城市通勤而非高速公路。
市场前景：小众为主
在新车价格高企、通胀压力未退、关税与电动车补贴调整的背景下，车企是否响应仍不明朗。斯泰兰蒂斯计划在美推出菲亚特Topolino，但丰田、本田、铃木等主流厂商态度谨慎。分析人士认为，Kei车或仅在城市与爱好者群体中有需求，难以成为主流。
特朗普的“迷你车”愿景短期内更多是话题效应。在安全法规、成本结构与消费偏好未解之前，微型车在美国仍将是小众选择。