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近日，美国前总统特朗普与特斯拉及SpaceX创始人马斯克在一场备受瞩目的“世纪访谈”中，聚焦于美国的基础设施问题，尤其是高铁的发展。在这次直播中，特朗普直言不讳地表达了他对美国未能发展高铁的不满，并高度赞扬了中国高铁的成就。
凸显美国基础设施短板
特朗普在访谈中面对1600万观众，称中国的高铁“快得、舒适得令人难以置信”，并指出美国在这方面远远落后，甚至“连像高铁的东西也没有”。
他提到，中国的高铁网络不仅覆盖广泛，速度和舒适度也令人印象深刻，而美国至今未能建成类似的高铁系统，这种差距让他感到“不合理”。
1965年规划至今仍无进展
事实上，美国早在1965年就开始探讨发展高铁，并在1991年至1998年间规划了11条高速铁路线。然而，这些计划多数未能成形。
2009年，刚上任不久的奥巴马总统提出了建设横贯美国的高铁网络的宏伟蓝图，希望以此作为继上世纪50年代州际高速公路系统之后最重要的基础设施投资。然而，10多年过去了，美国的高铁计划依然停滞不前。
尽管奥巴马及其继任者曾多次提出建设高铁的设想，但美国的高铁版图至今仍是一片空白，就连最受期待并连接洛杉矶和旧金山的加州高铁项目，也因资金不足、法律纠纷和政治争议而一再拖延。
与此形成鲜明对比的是，欧洲和中国、日本等国家早已在高铁领域取得显著成就，乌兹别克斯坦也建成了一条高速铁路。
利益纠葛导致项目难以推进
这一现象引发了美国网民热议。有人认为，美国的广袤土地和分散的人口结构使得高铁建设缺乏经济效益，所以高铁在美国并没有现实意义；有人指出，美国土地的私有制特点使得征地困难重重，各种利益纠葛导致项目难以推进。此外，部分评论认为，特朗普的批评可能为了针对民主党政府的表现。
特朗普此次与马斯克访谈，不仅再次点燃了关于美国基础设施建设的讨论，也凸显了全球高铁领域的竞争日益激烈。未来，美国能不能在这一领域迎头赶上，还言之过早。
