（吉隆坡31日讯）政府将在目标式柴油补贴措施之后落实柴油价格自由浮动机制，以杜绝日益猖獗的燃油补贴纰漏。
第二财长拿督斯里阿米尔韩沙说，柴油补贴从2019年的14亿令吉翻数倍至去年的143亿令吉，其中因素包括补贴柴油使用量从2019年的61亿公升增至去年的108亿公升，增幅约7成。
他日前在财政部与媒体高层说明会上说：“如果我从经济发展的角度来看，从国内柴油车（数量）的增幅来看，我找不到能符合的（7成增长）。
” “所以，我们了解到，柴油使用量激增7成还有另一个原因，我们认为是我国出现大量纰漏。
” 此外，阿米尔说，柴油零售价每公升2令吉15仙与市价（每公升约3令吉50仙）之间的差价，也被一些人士视为牟利的机会。
他提到，与泰国（每公升4令吉12仙）、印尼（4令吉73仙令吉）和新加坡（8令吉87仙）等邻国相比，燃油市场价格存在很大差异，从而让不负责任的行为有可趁之机，将燃油从马来西亚走私到其他国家。
“因此，我们认为，减少纰漏最合乎逻辑的方法是价格自由浮动机制。
当我们采取（柴油）价格浮动机制时，零售与商业之间没有区别。
” 他指出，如果零售价格和商业价格之间的差距能缩小，那么任何一方通过销售补贴柴油获利的空间都将被缩小。
阿米尔说，各政府部门和机构将密切合作落实目标式柴油补贴机制，包括加强执法以解决纰漏问题，以及商家为牟取暴利而哄抬价格行为。
他说，杜绝边境纰漏方面，政府有必要想出更多有创意的举措，比如效仿新加坡的举措也进行反向检查，新加坡规定，如果该国注册车牌的车辆想入境大马，务必检查油箱至少有四分之三油量。
他强调，一旦落实目标式柴油补贴机制取代现有大规模补贴措施，只有符合资格的柴油车车主才能享有补贴。
