【亞庇一日訊】沙巴東部安全指揮部隊(ESSCOM)成立於2013年3月7日，具有維護和加強沙巴東部，特別是從古達到斗湖的沙巴東海岸1700公里，沙巴東部安全指揮區(ESSZone)海上安全的堅定目標。
此外，沙巴東部安全指揮部隊的存在讓海事界、遊客和投資者更具信心，讓他們相信在沙巴東部安全指揮區進行任何活動都是安全的，公眾要求該部隊為安全把關，不僅是為了他們的福祉，也是為了確保貿易和商業活動順利進行。
沙巴東部安全指揮區不時會展開各種行動，重點是鞏固國際邊境的安全，如抵禦行動(Op Sanggah)和海上攻克行動(Op Gasak Laut)和陸地攻克行動(Op Gasak Darat)等持續性行動，這些努力減少了犯罪數字，特別是與綁架和索要贖金有關的犯罪案件。
雖然沙巴東部安全指揮部隊是由馬來西亞皇家警察領導，但馬來西亞武裝部隊等其他執法機構在維護安全方面也發揮著特殊作用。
沙巴東部安全指揮部隊的作用不僅是控制安全，而且是確保各種政府議程的成功，以及協調沙巴東部安全指揮區社群的公共行動方案，包括改善居民社會經濟地位的方案。
不可否認，公海的犯罪活動正變得越來越複雜，危及人們的生命、國家安全和區域的經濟增長，並危及全球安全。
海上安全需要透過在沿海邊境過境點，採取適當的邊境管制措施，以幫助各國更好地應對包括海盜、恐怖主義、偷運移民、人口販運和武器湧現在內的跨國有組織犯罪。
去年，政府批准了2000萬令吉的撥款，以增加沙巴東部安全指揮部隊的戰術資產，加強沙巴東部安全指揮區的安全控制，並在西巴迪島建立一個檢查站，對從事物物貿易和轉運活動的一種稱為貢畢木船(Kumpit)的非常規船隻建立檢查站，並打造另一個總作戰部隊營，以加強安全部隊在我國與菲律賓和印尼邊境的把關能力。
為了提高沙巴東部安全指揮部隊的效率，並確保其完成任務，有一些策略必須被考慮，首先是採用無人駕駛飛行器(UAV)等新技術及無人機，以促進廣闊沿海地區的視察和監測工作。
由警方負責監控沙巴東部安全指揮區的10個區域，包括從古達到斗湖，或是高挑戰性任務，因此，最佳化無人機的使用，不僅可降低安全人員的安全風險，還會增加可以巡邏的空中區域。
其次，透過持續的風險管理流程，包括威懾和威脅轉移線的程式，存在預防性保安作用，因此當局是時候考慮建立和整合邊境管理資訊系統了，可納入經開發的移民資訊和資料分析系統。
該系統旨在在邊境過境點收集、處理和儲存旅行者的資訊，並提高沙巴在識別和逮捕構成安全威脅的旅行者的能力。
第三，透過與社群聯手，遏制任何可能構成安全威脅的活動，讓社群參與維護安全至關重要，方案和活動對於進一步加強人民與沙巴東部安全指揮部隊之間的關係非常重要，因為他們之間的合作對於確保安全與和平的維護是必要的。
其他相關機構(非制服機構)也應參與其中，以便對國家安全有意識和責任，捍衛國家是一個全面防禦的概念，它適用於馬來西亞國防白皮書中規定的整個社會和整個政府(WoGoS)方法。
此外，捍衛國家不是執法機構的單一責任，也是每個公民的義務。
儘管面臨種種挑戰，但沙巴東部安全指揮部隊存在近12年無疑是有效的，其肩負著照顧沙巴東部海上安全和遏制威脅的責任，特別是對跨國跨境犯罪的威脅。
(本文作者是馬來西亞國防與安全研究所，MiDAS當代安全研究中心的助理總監麥穆納奧瑪博士)。