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（亚庇15日讯）沙巴工业发展、企业及交通部持续推动多项措施，以解决实邦加集装箱碼頭长期面对的拥堵问题，并向内阁汇报8项已获批准的临时行动计划执行进展.
该部门今日發文告指出，其中一项关键措施是规划额外14英亩用地，以扩大集装箱存储容量，从而缓解碼頭堆场压力.
同时，已在高峰期实施新的收费制度，并将集装箱免费存放期从5天缩短至3天。有关措施已初见成效，并将在3个月后进行评估，以检视整体执行效果.
在清理积压集装箱方面，沙巴海港局与关税局正协调制定标准作业程序（SOP），加快处理逾期集装箱（超过21天）及易腐货物（超过24小时）。相关措施落实后，碼頭滞留集装箱数量已明显减少.
为提升港口运作效率，所有相关政府机构已同意并支持在任何日子，包括公共假期，落实24小时运作，惟须事先通知并提出申请，并依照沙巴海港局于2026年4月28日发布的第02/2026号港口通告程序执行.
沙巴港口局亦已正式向马来西亚皇家关税局提出申请，要求在实邦加集装箱碼頭全面实行每日24小时货物检查与放行作业.
此外，自2026年4月1日起，当局已强制实施车辆预约系统（VBS），以分时段管控罗里进出港口，减少入口拥堵。该系统免费使用，预计全面落实后将显著改善交通流量.
碼頭营运商DP World Sabah亦采取多项提升设备的措施，包括租用2台集装箱堆高机（Reach Stacker，已投入运作）、5辆内部转运车（预计2026年6月到位）及另外7辆将于2026年第四季度投入服务.
同时，当局也计划增购10台橡胶轮胎式龙门吊（RTG），分阶段于2026年底及2027年第四季度到位.
另一方面，亞庇工业园正在建设拖格羅里停车场，以便罗里在非高峰时段停放，减少港口区域交通压力.
内阁于2026年5月13日会议中亦批准两项新措施，即从5月15日起将滚装船（RORO）作业暂时從實邦加集箱碼頭转移至亚庇碼頭，以及从5月22日起推行泊位时段安排计划（Berthing Window Programme）。前者预计可提升码头20%装卸能力，后者则通过预设时间窗口安排船舶靠泊，以减少海上等候情况.
为确保所有措施有效落实，政府已成立专项工作小组，由部长亲自监督执行.
该部门表示，上述8项临时措施与2项新措施，展现其持续解决实邦加港口拥堵问题的坚定承诺.