紅海危機越演越烈，海運業者為避免遭受葉門叛軍攻擊而繞道非洲，造成海運運費急速飆漲，現已衝上1萬美元。
科技新聞網站TechPowerUp引述台灣業者消息，載運電腦零組件的部分貨船正卡在紅海，等待海軍護行通過紅海水域。
意味者在可預見的未來，行經紅海和蘇伊士運河的部分電腦零件和其他產品可能出現短缺。
根據《BBC》資料，從台灣運送貨物到荷蘭，航行紅海和蘇伊士運河平均需要25.5天，唯一替代航道是繞行非洲好望角，需費時34天，還有額外的燃料成本。
儘管改道非洲會增加運送時間和成本，但部分航運公司為避免遭受伊朗撐腰的葉門叛軍「青年運動」襲擊，仍願意繞道而行，造成運費在短時間內飆高。
據悉，海運運費天花板價21日在短短數小時內躥揚。
由上海到英國的40呎貨櫃運費21日衝上1萬美元，前一周40呎貨櫃的運費僅2,400美元，而20呎貨櫃運費為1,900美元。
此外，中東地區的卡車運費也翻漲一倍。
物流公司OL USA總裁貝爾（Alan Baer）表示，海運業者轉嫁貨船改道的額外成本，造成運費急漲，進出口商與政府主管機關也在探究推動運費暴增的因素。
全球物流巨擘德迅（Kuehne＋Nagel）指出，截至21日上午，共有158艘貨輪自紅海改道，合計載運超過210個貨櫃。
貿易研究公司MDS Transmodal以每個貨櫃5萬美元價格估算，滯留海上的貨櫃總價值合計1,050億美元。
部分貨主經不起貨品繞行非洲，改走空運，亦帶動空運運費上漲。
自馬士基（Maersk）和達飛海運集團（CMA CGM）等海運業者相繼宣布改道非洲以來，空運運費一周上漲13％，由每公斤3.95美元揚升至4.45美元，反映海運轉空運的需求攀升。
