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由于近期航经红海的船只频频遇袭，阻碍了重要贸易动脉苏伊士运河（Suez Canal）的交通，全球海运费率大幅上涨，多家企业急著避免运输中断。
路透社报导，与伊朗结盟的也门武装组织“青年运动”（Houthi movement）最近屡次攻击船只，迫使马士基（Maersk）等大型航商避开欧亚之间最短运输路径的苏伊士运河，改走绕行好望角（Cape of Good Hope）的路线。
这些攻击事件勾起人们对2021年的回忆。当时货柜船“长赐轮”（Ever Given）于苏伊士运河搁浅，导致数十艘货柜船被困住6天。目前，交通受干扰的情况已使货柜运输成本急剧上升，但仍远低于COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情期间的高峰。
全球知名的家电公司“伊莱克斯”（Electrolux）已成立工作小组，目的是寻找替代路线或挑出需要优先送货的订单。“英特宜家集团”（Inter IKEA）也警告可能会出现产品短缺的情况。
伊莱克斯昨晚表示，预料交货所受影响有限。英特宜家集团今天透过声明表示，正寻找苏伊士运河以外的其他运输选项。
航运受影响 运费料涨44%
国际货运预约及付款平台Freightos行销长布克曼（Eytan Buchman）表示，截至今天，从中国运送一个货柜到地中海的价格是2413美元；在今年稍早触及1371美元的低点后，由于航运受干扰，本月价格上涨了44%。
这个数字远低于2022年1月疫情期间的1万4158美元高点。当时因缺乏可用的货柜船，货物运输延迟了数月。由于全球经济需求疲软，船上常装不满货柜。
苏伊士运河约占全球海运总量的12%。
货运市场分析平台Xeneta估计，若改走较远的路线，每往返亚洲和北欧一趟，可能耗费多达100万美元的额外燃油费用。
零售商和制造商可能会将提高的成本转嫁给消费者，并在生活费用高涨的危机拉长之际，促使通胀率升高。
