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据联合国贸易和发展会议（UNCTAD）星期四（2月22日）表示，今年1月驶经苏伊士运河的商船数量，比去年上半年峰值下降了42%，原因是红海地区遭到持续袭击。
这已导致从上海到欧洲的集装箱运价，在12月至1月间平均飙升256%。
也门胡塞武装分子为报复以色列在加沙地带的军事行动，频繁袭击红海区域内过往船只。
尽管美国领导的空袭持续了一个月，但获得伊朗支持的胡塞叛军仍有能力发动重大袭击。
全球八成货运靠海运
本周，他们在重要海峡严重损坏了一艘船，并击落了一架价值数千万美元的美国无人机。
UNCTAD警告称，如果集装箱运输中断进一步加剧，必将危及全球供应链，推高成本和通胀，消费者最终将在一年内充分感受到其影响。
目前全球80%的货运靠海运完成，运输商为避开事端频发的苏伊士运河和红海区域，不得不采取迂回航线，多航行几千公里，停泊南非的好望角。
这进一步加长了运输时间，也加重了保险费用，是明显的“耗时又烧钱”。