（吉隆坡1日讯）昌明RON95汽油补贴计划（BUDI95）每月基本配额从今日起恢复至300公升，经济学者认为，此举可让家庭拥有更大空间管理交通开销，尤其有助于高度依赖私人交通工具的中低收入群体。
玛拉工艺大学（UiTM）沙巴分校管理与商业学院经济学讲师赫妮扎罗珊指出，对于出行需求较高的低收入群体（B40）及中等收入群体（M40）而言，预料这项措施带来的帮助会更加明显。
她解释，这是因为燃油开销占这些家庭可支配收入的比重相对较高，因此增加补贴燃油配额，可在一定程度上缓解每月交通开销压力。
首相拿督斯里安华前日在布城发表“2026年国庆献词”时宣布，政府同意将BUDI95每月基本配额从200公升恢复至300公升，超过1600万名享有RON95汽油补贴的消费者将从中受惠。
此外，超过50万名符合资格的柴油皮卡及吉普车车主，每月可享有的昌明柴油补贴计划（BUDI Diesel）配额也提高至最高400公升，同样从今日起生效。
赫妮扎指出，尽管恢复BUDI95配额所产生的经济影响相对温和，未必会直接带动通货膨胀率下降，但有关措施有助于控制交通成本压力，并降低运输成本进一步转嫁至其他商品及服务价格的风险。
“这项决定可被视为政府在财政负担能力与保障人民福祉及购买力之间寻求平衡，并不一定意味着政府目前的财政状况已经宽裕许多。”
她指出，政府此前是在地缘政治局势不明朗及全球能源市场面对压力的情况下，下调燃油补贴配额。
随着相关风险及市场环境出现变化，政府也拥有一定空间，根据当前成本、实际燃油使用模式，以及对家庭造成的影响，重新评估补贴水平。
她说，这种调整反映针对性补贴政策可随着市场及经济环境变化作出相应调整，在控制政府财政负担的同时，兼顾高度依赖私人交通工具家庭的实际需要。
