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在本月稍后将公布、被视为艰难的预算案之前，英国政府星期四（11月6日）表示，正研究对电动汽车按行驶里程征税，以使其与汽油、柴油车辆的税负体系更趋一致。政府发言人称，燃油税涵盖汽油与柴油，但电动汽车暂无对应税种，当局希望建立对所有驾驶者更公平的制度。
据《每日电讯报》（The Daily Telegraph）报道，财政大臣雷切尔·里夫斯（Rachel Reeves）拟于11月26日的预算案中宣布对电动车征收每英里3便士（约合16仙）的里程税。该方案将在咨询后于2028年实施。报道估算，电动车主平均每年将增加约250英镑支出，该税在2030年代初每年可带来约18亿英镑收入。 
业者：新收费恐挫电动车销量
英国汽车制造商与贸易商协会（Society of Motor Manufacturers and Traders，SMMT）表示，当前为推动电动车销售的关键阶段，推出复杂且成本较高的新收费制度并不适当，可能抑制消费者购买意愿，进而影响行业完成零排放车辆（ZEV）配额目标。SMMT并称，目前英国新车销量中，约每售出4辆便有1辆为纯电动车。 
另据报道，冰岛与纽西兰已对电动车实施按行驶距离计费的道路使用收费。冰岛自2024年起对电动车按公里收费；纽西兰自2024年4月起对电动车征收道路使用费。 
英国预算责任办公室预计，2025/2026财年燃油税将带来244亿英镑收入，约占政府总收入的2%。随着更多司机转向电动车，燃油税收入预计将逐步减少。 
里夫斯今年已明显提高税收，尤其针对企业，同时削减部分开支。她本星期未排除上调所得税或增值税的可能性；而在去年大选前，工党曾承诺不提高这两项税收。 
