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受累于营运开支增加、资产折旧和融资成本提高，拖累Capital A（CAPITALA，5099）2023财政年末季（截至2023年12月杪）由盈转亏，净亏1亿5957万令吉；2022年同期为净赚1亿零995令吉。
末季营业额则受惠于国内外旅游需求强劲复苏，按年暴增121%至48亿5943万令吉；2022年同期为22亿令吉。
尽管如此，Capital A经历连续4年亏损后，终于在2023财年转亏为盈；全年累积净利达8亿3699万令吉，按年转亏为盈。而全年营业额则按年翻近1.3倍至147亿7172万令吉。
Capital A指出，大马和泰国这两个最大市场的竞争似乎正在缓和，使机票定价更加公平。尽管采取控制措施以确保效率，但成本压力仍然很高，特别是在东盟货币疲软的情况下。
截至12月，其航空集团已重新启用185架飞机，放眼2024年中旬前能全面恢复飞机并增加9架飞机，料这将使产能恢复到疫情前的90%。
该公司目前客座率已恢复至2019年疫情前水平的74%，并计划再推出超过60条航线。
展望2024年，Capital A指出，仍将专注于降低所有部门的成本、提高资产使用率和效率。财务方面，将注重现金的产生、审慎成本管理，以及多元化收入增长。
同时，该公司正在最终敲定PN17的重组计划，预计会在近期向大马证券交易所全面提呈计划。该公司的重组计划包括出售亚航航空公司业务，以及与纳斯达克上市公司Aetherium进行SPAC并购交易（De-SPAC），活动的细节将在之后公布。
“董事局有信心，并预期会在2024年实现强劲表现。”