车子明明还在供贷款，却因为保修维修被留在 Service Centre 几个星期甚至几个月，自己每天还要另外花钱搭 Grab、租车上下班？这些额外交通费，不一定只能自己承担。
国内贸易及生活成本部（KPDN）副部长拿督傅芝雅表示，如果车辆因为保修维修长时间无法使用，车主可以针对期间产生的合理替代交通费用寻求赔偿。这包括租车费用以及电召车费用等。不过，并不是只要车子送修，就一定能够获得赔偿。车主必须能够证明这些额外开销，确实是因为车辆故障并长时间无法使用而产生。
傅芝雅表示，当主要零件的维修或更换耗时过长时，不应该让消费者独自承担所有负担。尤其是已经按照保修条件，把车辆送到授权维修中心处理的车主，如果维修时间过长导致长时间没有交通工具，业者应该给予合理考虑，包括提供替代车辆、交通协助或适当赔偿。
根据《1999 年消费者保护法令》，消费者可以要求供应商在合理时间内解决产品故障；如果相关故障造成消费者可证明的损失，也可能成为赔偿索赔的一部分。
到底多久才算不合理，需要根据车辆损坏程度、零件供应情况以及维修工作的技术复杂程度等因素判断。这也意味着，并不是车子修超过 7 天、30 天或某个固定期限，就自动获得赔偿。KPDN 目前也正在研究，未来是否有必要制定更明确的标准或合理维修期限，让消费者和汽车业者都有更清楚的依据。
如果车主已经先向车商、供应商或 Service Centre 交涉，但问题依然无法解决，也可以进一步向马来西亚消费人仲裁庭（TTPM）提出索赔。因此，如果你的车目前正因为保修问题长时间留在 Service Centre，最好从现在开始把所有相关文件保存起来。
除了维修单、车辆交车日期、Service Centre 的 WhatsApp 或 Email 沟通记录之外，因为没车而产生的 Grab、电召车或租车收据也不要随手删除。这些资料之后都有可能成为证明自己实际损失的重要证据。
车辆长时间无法使用，不代表车贷、保险和其他日常开销也会跟着暂停。车主一边继续供车，一边还要额外花钱解决交通问题，累积几个月下来可能也是一笔不小的费用。所以以后遇到保修维修一直拖，不要只知道每天打电话问：「我的车几时好？」
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