根据宝腾（Proton）e.MAS官方面子书上的活动信息，宝腾技术展示会（Proton Tech Showcase）定于12月5日至7日举行。我们认为，传闻已久的Proton e.MAS 7 PHEV（插电式混合动力版本）可能会在这次活动上首次公开亮相。
此次活动将在位于雪州莎阿南的宝腾卓越中心（CoE）举行，活动页面上的宣传照展示了Proton e.MAS 5，以及新推出的2026 Proton Saga和Proton X50。然而，Proton e.MAS 7不知何故没有出现在照片中。
不过，我们看到了一款汽车的轮廓，其设计线条似乎与Proton e.MAS 7 相同。有关活动的介绍进一步加深了我们的猜测：我们或许能首次一睹 e.MAS 7 PHEV版本的风采：
“Proton技术展示会是你探索Proton最新电动车系列——e.MAS 5、e.MAS 7以及该系列最新车型的绝佳机会。
你将有机会了解这些车是如何针对马来西亚的道路和日常生活进行设计的，其功能和规格完全符合我们实际的需求。
此外，你还可以试驾e.MAS 5和e.MAS 7，体验各种活动区域，在餐车上享用美食，并参观合作伙伴的展位。这是亲身近距离了解Proton不断壮大的电动车系列的绝佳方式。”
尽管纯电动车在马来西亚越来越受欢迎，但由于里程焦虑和充电基础设施等问题，许多消费者仍然没有信心做出改变。他们或许更倾向于插电式混合动力汽车，而不是纯电动车。
关于Proton e.MAS 7 PHEV，我们了解多少？
宝腾去年提交的商标申请中列出了三个名称，其中包括已于10月30日发布的e.MAS 5。因此，仅剩的就只有e.MAS 7 PHEV和e.MAS 3。
长期以来，坊间一直有传言称吉利银河星舰（Geely Galaxy Starship）7 EM-i将以e.MAS 7 PHEV的名称进入我国市场。此外，过去几周也多次有报导称该车型的测试车被拍到。
在部分国际市场，Galaxy Starship 7 EM-i更名为EX5 EM-i。吉利还在部分市场以Starray EM-i的名称发布了该车型。
与e.MAS 7/Galaxy E5/EX5类似，Galaxy Starship 7 EM-i也基于吉利全球智能新能源架构（GEA）平台打造。该插电式混合动力车型搭载一台 82kW（110hp）1.5L四缸自然吸气引擎，最大扭矩为136Nm，并配备一台160kW（约215hp）电动马达，最大扭矩为262Nm。
Geely Galaxy Starship 7 EM-i配备容量高达19.09kWh的磷酸铁锂（LFP）电池组，使其在纯电模式下的CLTC续航里程可达120公里，WLTP续航里程则约为98公里。这款PHEV车型支持最高36kW的直流充电功率，可在20分钟内将电池电量从30%充至80%。
作为一款PHEV车型，Galaxy Starship 7 EM-i的续航里程远超其纯电动车型。具体而言，考虑到其51升的油箱容量和每百公里亏电油耗为3.75升的综合油耗，其总续航里程可达1420公里。