【亞庇廿六日訊】由沙巴基金局至實邦加大道興建四處高架橋公路，施工緩慢、從2017年宣佈開工以來歷時經年還未完成。
聯邦工程部將施工緩慢歸咎於疫情下的行動管制令，以及疫情過後搬遷馬電訊、沙電和沙巴水務局的電纜、電線和水管面臨的問題。
亞庇國會議員陳泓縑（圖）在國會提呈書面問題，追問聯邦工程部，在亞庇億達高架橋全面竣工後，實邦加大道四處高架橋公路的施工進度，為何如此龜速緩慢。
聯邦工程部表示，經歷了2020年至2021年疫情下的行管令後，目前沙巴大學至實邦加的大道提升工程正在進行。
雖然承包商已經積極開工，然而面臨施工的挑戰，如何搬遷電纜、電線和水管的問題，這牽涉到馬電訊、沙電和沙巴水務局。
工程部書面回答表示，該部門聯同首相署發展協調單位與沙巴工務局被迫介入以防止問題繼續拖慢施工步伐。
介入的結果終於解決了沙電和沙巴水務局的電纜、電線和水管搬遷問題。
然而，沙巴工務局還在和馬電訊合作，通訊網絡還未開始進行。
一旦這些水電網絡搬遷問題得以解決，施工速度將能提升，重回施工進度時間表的正規。
無論如何，沙巴工務局將密切留意堵車問題，採取交通管理計劃來舒緩交通。
陳泓縑於去年12月的2022年財政預算案辯論時，曾詢問亞庇區高架橋興建進度。
當時工程部副部長亞瑟古祿回答，估計億達高架橋於今年年中竣工，現在也確實如預期完工開放。
至於實邦加的四處高架橋，則要等到2023年。
實邦加四處高架橋工程，於2017年由時任首相署部長阿都拉曼宣布開工，耗資4億2千萬令吉，興建沙巴大學路口、英達柏邁路口、翠鳥園路口及蘭巴央路口。
現在該工程因為施工緩慢，堵車問題嚴重，有人試過從Tanjung Lipat到翠鳥園花80分鐘車程。
