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星期三（7月1日），雪兰莪苏丹沙拉弗丁在全长37.8公里的轻快铁沙亚南线（LRT3）正式启用仪式上发表御词，点名批评前财政部长林冠英及其政治秘书潘俭伟在任内大幅削减工程投资成本。交通部长陆兆福星期四（7月2日）晚回应，将寻求觐见殿下，就相关课题作进一步解释。
殿下在御词中说明，LRT3工程源于他向前首相纳吉反映，多名主妇投诉丈夫因联邦大道塞车而经常晚归，纳吉于2015年随即批准兴建。殿下也感谢首相安华同意恢复林冠英与潘俭伟先前取消的5座车站，并同意沿线周边兴建可负担房屋，惠及民众。殿下强调，工程是历届政府共同规划与努力的成果，不应由个别人士独揽功劳。
规模缩减细节
殿下批评，林冠英与潘俭伟主管财政部期间，以LRT3属所谓“超级工程”为由，缩小每座车站规模，削减列车车厢数量，并取消5座原定车站。殿下说：“他们不了解建设LRT3的真正目的，那是为了满足人民的需求与需要。”殿下进一步表示，LRT3并非“超级工程”，也不是为了炫耀而兴建，而是攸关民生福祉的重要工程。
林冠英与潘俭伟发表联合文告回应，指纳吉政府原本批准的工程预算为316亿5000万令吉，2人任内将预算下调47%，至166亿3000万令吉；工程最终总成本为219亿3000万令吉，较原预算为大马节省97亿2000万令吉，并强调撙节成本并未牺牲工程整体功能。潘俭伟另在社交媒体上不点名表示，若有权势者因失实言论损害他人名誉，当事人是否应提告诽谤。
陆兆福星期四（7月2日）晚出席文打烟行动党筹款晚宴后受询时说：“我们接受殿下的意见，我将觐见雪兰莪苏丹，以作进一步解释。”他说明，寻求觐见殿下之举，是出于殿下对该项目的关切；他也强调，此前对成本所做的调整并非要取消工程，而是为了合理化成本，工程并未因此停摆。
