疫後復常已成全球大趨勢，但本港在登機檢測、抵境檢測及入境檢疫方面有嚴格要求。
早前國際航空運輸協會 (IATA)已狠批本港防疫政策僵化，令香港失去國際航空樞紐地位。
該機構周三再發炮，指中國推行清零防疫政策，香港的措施亦僵化，摧毀了自身航空發展，強調香港「已失去全球樞紐的地位，將來也難重奪這個地位，因為被其他對手已佔據」。
IATA在卡塔爾首都多哈舉行航空界會議，外媒報道指，IATA總幹事Willie Walsh在會上談到中國的清零政策及香港的嚴苛防疫安排，他表示，全球航空客運需求正在加快複蘇，各地人民疫後出行需求對航空業復甦有很大刺激，而香港歷來是旅客往來國際航班和前往中國的主要樞紐，促港府正視航空復常的大環境。
《南華早報》上個月引述新加坡獨立諮詢機構Sobie Aviation的報告顯示，香港國際機場已跌出亞洲十大機場之外。
由於港府與中國大陸的清零戰略保持一致，香港如今是全球少數幾個仍遵守嚴格冠病防疫措施的地方。
目前，所有入境香港的旅客必須接受三天的酒店隔離，然後進行四天的醫學監測，在這期間，他們不得進入酒吧和餐館等場所。
在一個月前，強制性的酒店隔離期更長達七天。
嚴格的防疫措施以及北京收緊對香港的管治，導致大量港人和企業外流。
數據顯示，2020年至2022年年中，超過20萬人離開香港，是歷來最大的外流。
香港國泰航空上個月8日曾發表聲明，呼籲港政府盡快提供全面取消冠病防疫限制的規劃，以維護香港的國際航空樞紐地位。
