马来西亚航空公司（MAB）在2024年经历了显著数量的返航事件，交通部长安东尼·洛克在10月23日的国会会议上透露。
关键要点
- 2024年截至目前，马来西亚航空共记录181起返航事件。
- 去年同期，马来西亚航空记录了248起返航事件和13起空中返航事件。
- 返航事件通常是由于技术问题、引擎故障或医疗紧急情况等原因导致的。
- 马来西亚航空正在采取措施以恢复客户信任，包括提高航班准时率。
根据洛克的说法，返航事件（Return to Chock，RTC）是指在飞机起飞前因出现问题而被指示返回停机位的情况，而空中返航（Air Turn Back，ATB）则是指飞机在起飞后因紧急情况或异常情况返回原机场的情况。
洛克在国会的书面回复中提到，2024年截至10月，马来西亚航空共记录181起返航事件和18起空中返航事件。
他补充说，马来西亚航空为恢复竞争力和重新夺回国家领先航空公司的地位，采取了多项措施，包括在其网站上发布业绩结果。
安全与维护措施
- 自4月起，马来西亚航空设定了85%的航班准时率目标，并计划将其扩展到其他航空公司及马来西亚其他机场。
- 马来西亚民航局（CAAM）对马来西亚航空及其工程服务部门进行了突击检查，发现了多项技术问题和技术人员短缺。
- 洛克表示，基于这些发现，制定了增强飞机安全性和可靠性的计划。
此外，洛克还提到，马来西亚航空正在采购新飞机，以增强乘客的信任。
监管与审计
- 根据CAAM的审计结果，马来西亚航空的航空运营证（AOC）更新周期已从三年缩短至一年，自2024年9月1日起生效，至2025年8月31日结束。
- 这意味着航空公司在更新AOC之前将接受更频繁的审计，以确保遵守减缓策略。
未来展望
马来西亚航空正在积极应对技术问题，实施了一系列纠正措施，包括临时取消某些国内和国际航线，以确保飞机的长期耐用性和运营的稳健性。
此外，马来西亚航空还在加强培训和招聘，以应对现代飞机日益增长的需求和复杂性。
来源
