【山打根十三日訊】山打根國會議員黃詩怡2024年第15屆第三季第一次國會下議院會議，國家元首陛下御詞辯論稿 (五)。
公共工程部 - 出現了一個新詞彙“月球路” 迄今為止還沒有任何馬來西亞人登上月球，但如果有人想要體驗在月球表面駕駛的感覺，他們可以來沙巴親身體驗。
沙巴州的道路狀況惡劣也催生了一個新的說法，即“月球路”，相關道路指的是從都魯必開往山打根，以及從京那巴登岸開往山打根的聯邦道路。
這一切聽起來可能很有趣，但實際上並非如此！近來，相關道路的糟糕情況已經導致了致命事故和人員死亡。
2024年1月12日，一名來自京那巴登岸的垃圾車司機在嘗試閃避“月球路”的坑洞時，不幸翻車死亡。
這也不是唯一一起記錄在案的事故，多達數百名的司機在過去幾年裡駕駛在“月球路”上時，也面臨著輪胎損壞的情況。
所造成的這些經濟損失，以及增加的運營成本已高達數百萬令吉。
但是，我和老百姓的疑問是，公共工程部似乎只是在事故發生後，或該事件在社交媒體上傳的沸沸揚揚時才採取行動。
我對部門的問題是，為什麼聯邦大道沒有一個結構化的維護計劃，以防止這些事故的發生？ 每年分配給沙巴公共工程部用於維護聯邦道路和相關基礎設施如路燈的預算是多少？當我得知我們大多數現有的聯邦道路在沙巴被歸類為“無法修復”或“損壞超出修復範圍”時，我也感到非常驚訝，等待泛婆羅洲高速公路項目完成來替代這些道路並不是立即的解決方案。
據我所知，沙巴泛婆羅洲高速公路第一階段的35個工程中，還有14個尚未投標。
那麼，我們還需要多久才能不再需要行駛在這些“月球路”上呢？ 在此，我敦促部長立即採取措施，確保現有的聯邦大道得到良好修復和維護，而沙巴泛婆羅洲高速公路的一期工程也需要盡快完成。
我們再也不能接受任何一條寶貴的生命因為道路未得到修復而喪命。
或者需要邀請最高元首陛下啟動婆羅洲2.0行程，來確保這些“月亮路”的修復工程及早進行。
