【山打根一日訊】山打根國會議員黃詩怡日前在國會參與《應對全球供應危機》辯論時指出，全球供應鏈危機嚴重衝擊馬來西亞經濟與人民生活，而沙巴及砂拉越因地理與物流條件限制，承受的衝擊遠比半島更為嚴重.
她表示，地緣政治衝突、供應鏈中斷、海運成本上漲導致食品及日常用品價格持續攀升，而沙巴高度依賴海陸運輸輸入物資，每一次物流成本上漲都轉嫁至消費者身上，使人民生活成本不斷增加。她長期接獲山打根商家、農民、漁民及中小企業投訴，反映營運成本攀升迫使他們提高商品售價，加重人民負擔.
針對政府推行的柴油補貼機制，黃詩怡表示理解政府希望確保補貼惠及真正有需要群體，但政策落實過程必須充分考量沙巴實際情況。目前沙巴仍有不少產業，包括旅遊業等重要經濟支柱，未納入補貼計劃或不符合申請資格，導致這些行業在柴油價格調整後面臨更大經營壓力，影響整體供應鏈及地方經濟發展.
黃詩怡特別強調，在半島，四輪驅動車或許被視為休閒工具，但在沙巴尤其是鄉區和內陸地區，卻是人民賴以生活的重要交通工具。許多地區道路崎嶇、未鋪柏油、泥濘不堪，甚至經常遭洪水淹沒，居民必須依賴柴油四輪驅動車出入，無論載送孩子上學、前往醫院求醫、運輸農產品或日常經商，都離不開四輪驅動車.
柴油價升推高生產成本 人民承擔物價上漲後果她說，柴油價格上漲不僅增加車主負擔，也會推高運輸與生產成本，最終導致商品價格上漲，由人民承擔後果.
她質疑政府目前通過大馬卡實施柴油補貼配額制度是否真正符合沙巴人民需求。沙巴各縣之間距離遙遠，許多居民每週必須往返數百公里，尤其是東革、京那巴當岸、比魯蘭、納巴灣、冰湘岸等內陸地區，一次往返便可能耗盡大部分補貼配額。她要求政府說明究竟哪些私人柴油車輛車主符合資格使用大馬卡購買補貼柴油、沙巴所有四輪驅動車車主是否都能受惠，以及那些因生活需要使用柴油車輛卻不符合現有條件的群體，政府將如何協助.
黃詩怡認為，全球供應危機也反映我國必須進一步提升糧食及供應鏈韌性。她提出五項建議：加強投資現代農業、水產養殖及漁業，提高沙巴糧食自給率；加快提升港口、倉儲、冷鏈設施及物流系統；建立監督沙砂物流成本的特別機制；重新檢討柴油補貼政策，將沙砂地理條件納入考量；以及為長距離運輸及高度依賴柴油車輛的州屬提供更具彈性的補貼配額.
黃詩怡最後強調，沙巴並非要求特殊待遇，而是希望獲得公平對待。聯邦政府制定政策時必須充分考量沙砂不同於半島的地理環境與現實情況，因為適用於巴生河流域的政策，並不一定適用於沙巴內陸地區。她呼籲政府認真檢討現有政策，確保未來應對全球供應危機時，充分納入物流成本、地理因素及區域發展差異，真正不讓任何一位馬來西亞人民因居住偏遠地區而被忽略.
