（莎阿南16日讯）雪兰莪投资、贸易及交通行政议员黄思汉表示，由希盟领导的州政府乐于聆听民间声音，并坚信唯有政府与民间携手合作，良好的交通政策才能真正落实。
他说，昨日（15日）举行的雪州交通论坛，除了邀请地方政府及相关单位参与，这次也特别邀请长期为路权发声的意见领袖，共同探讨如何打造更友善的道路环境，让道路回归以人为本的理念。
勇于面对才能解决问题
黄思汉今日发文告指出，近来许多意见领袖与非政府组织持续在社交媒体上，针对州内的人行道、斑马线、交通灯、公共交通及其他路权议题发表看法，有的批评州政府及地方政府，有的则提出改善建议。
“这些都是真实且非常宝贵的民意。人民愿意把想法提出来，就是愿意给我们机会，相信我们是尊重民意、负责任的政府；人民期望希盟做得更好，才会出来鞭策我们。”
他强调，勇于面对问题是解决问题的第一步，因此雪州政府从不轻视批评与建言。
他说，此次邀请民间人士出席论坛，就是要提供适当的平台，集思广益，让民间声音融入州政府的公共交通政策，共同为雪州的未来出一份力。
车本主义退场，人本主义进场
黄思汉指出，马来西亚的交通政策长期受以汽车为中心的思维主导，政策制定者往往只以兴建更多大道来解决交通拥堵问题。然而，数十年的经验表明，公路越建越多，车流量也随之增加，塞车问题始终未能解决。
他补充，随着人口老龄化，高龄人口比例将逐渐上升，民众对公共交通的需求也会随之增加。
“我们是时候换位思考，以人为本来规划交通政策。”
他坦言，以汽车为中心的交通格局已扎根多年，不可能在短期内彻底改变，但负责任的政府在推动改革时必须分秒必争。
为此，雪州政府推出电召客货车（DRT）服务，以迷你客货车取代大型巴士，善用其机动性与灵活性，扩大公共交通的路线覆盖范围。
他说，电召客货车服务在捷运（MRT）、轻快铁（LRT）及电动火车（KTM）站点周边5公里范围内提供接驳服务，缩短“第一里路”与“最后一里路”的距离，让更多雪州人民出行更方便，同时提升整体公共交通的使用效益。
追求“质”与“量”的交通转型
黄思汉说，州政府于2024年推出“雪州流通计划”（Selangor Mobility），整合电召客货车、精明巴士、公共交通补贴月票、人行道优化及其他公共交通相关计划，目标是在雪州打造无缝衔接的交通网络。
他强调，“把经济蛋糕做大”一直是雪州政府坚持的施政方向。州政府积极引进更多投资、创造更大的经济效益，从半导体设计园区到航空城，都是相关努力的成果。
与此同时，州政府也致力提升雪州的生活品质，让人民共享经济发展成果，而公共交通正是兼顾经济发展与社区福祉的关键。
他举例，每增开一条电召客货车路线，社区上班族就多一个往返工作地点的选择，乐龄人士也多一个外出活动及看诊就医的选项。
他指出，外国投资者看到四通八达的交通网络，自然会考虑到雪州寻找商机，进而为当地社区创造更多就业机会。
“雪州流通计划不只是整合州内各类交通计划，更是要透过公共交通，把经济与民生紧紧扣在一起。雪州经济势头越强劲，人民的生活就越幸福。”
