美國電動車大廠特斯拉去年第4季交付48.5萬輛電動汽車，輸給大陸競爭對手比亞迪（BYD）的52.6萬輛。
美國之音引述專家說法指出，比亞迪的崛起讓西方國家擔憂，電動車可能成為陸美下一個地緣政治戰場，特別是電池領域。
根據美國之音報導，曾經多年執筆於亞洲時報（Asia Times）的美國經濟學家高德曼（DavidGoldman），是美國著名的大陸觀察家之一，他1月7日在X平台上表達對北京政策扶持下飛速發展的各項產業表達擔憂，首先是太陽能電池板和鋼鐵，再來是電訊基礎設施，以及半導體及電動車，並示警大陸工業正在追趕美國。
尤其比亞迪積極海外擴張讓歐美國家警惕，報導指出，比亞迪的野心不只想超越特斯拉，比亞迪從2022年起積極擴展海外市場，包括日本、泰國、德國、瑞典、紐西蘭、澳洲等多個國家，並在部分國家建立了自主工廠。
北京2015年啟動了「中國製造2025」的製造強國戰略，旨在取代美國成為領先世界的經濟大國，其目標是主導下一代技術的開發和生產，其中包括新能源汽車。
報導分析，比亞迪與特斯拉相比，享有巨大的價格優勢，比亞迪的電動車平均售價低於3萬美元，特斯拉平均售價則約4.5萬美元。
法國外貿銀行首席亞太經濟學家Alicia Garcia Herrero預測，電動車可能成為繼半導體之後的陸美下一個地緣政治戰場，尤其是在電池領域。
但歐美能制裁的工具很有限，美國早在前總統川普時代就對大陸進口汽車徵收27.5%的關稅，歐洲方面，歐盟執委會主席范德賴恩（Ursula von derLeyen）去年9月13日表示，歐盟將對大陸電動車補貼展開調查。
