亚依淡发林新市镇衔接敦林大道绕道工程正式动土，从天德园至敦林大道路程，最快能够缩短至5分钟，而且不必缴交过路费。
槟州首长曹观友表示，这项全长5.7公里的道路，耗资8亿5104万令吉，是槟州交通大蓝图三大道配套中的第二配套，工程预计耗费3年，在2023年4月完工。
“我们会选择首先开始第二配套，是考量到亚依淡一带人口密集度，导致当地交通拥挤，我们希望这项工程能够舒缓当地交通状况。”
首长是于周六上午，出席有关工程的动土礼，见证这项槟州交通系统提升计划历史性的一刻。
他强调，这项计划完工后，政府将不会征收过路费，以惠及人民。
“其实早在90年代，上述绕道工程就已被前朝州政府提出，但是因为当时该计划是在外环公路计划下被提出，并且建议设立收费站，为免收费站增加人民负担和影响其真正功效，所以我当时才会反对。”
无论如何，在希盟推动下，上述工程终成现实，并且免费让人民使用，这也证明了州政府以民为本的本质。
每小时负荷8000辆车流量
Zenith集团执行董事拿督李紫豪表示，该大道在高峰期，预计每小时能够负荷高达8000辆车流量，有关大道拥有四个交流道，即甘密山、天德园、苏丹阿兹兰沙路和敦林大道。
他说，在工程进行期间，当地的交通会受到影响，但为了完善州内的交通系统，他希望市民能够给予体谅。
无论如何，他透露，当局已经做好准备，包括在工程进行期间，开通替代车道来舒缓车流。
“为了把影响降至最低，在设计之初这项计划就以高架公路为主，涵盖了整个计划的70%。”
这项以“衔接未来”为题的计划，其他配套分别为丹绒武雅衔接直落巴巷，和新关仔角、乔治市中央商务区衔接敦林大道。除了三大道计划外，衔接槟威两地的海底隧道可行性报告也已经进入最后阶段。
随着这项工程开始动工，这也意味着北马区其中一项最大的道路工程正式进入日程。
发林衔接敦林大道不收过路费，首发于槟城房产论坛。
