LAHAD DATU: Kerajaan tidak akan lagi melayan permohonan lanjutan masa (EOT) daripada kontraktor yang terlibat dalam projek Lebuhraya Pan Borneo, sambil memberi amaran bahawa kelewatan seperti itu berisiko menunjukkan contoh tidak baik.
Timbalan Menteri Kerja Raya Datuk Seri Ahmad Maslan berkata arahan ini amat relevan khususnya bagi Pakej 1B projek Lebuhraya Pan Borneo, dengan menegaskan bahawa kelewatan yang berlaku semasa Pakej 1A, yang menyaksikan pelbagai kelulusan EOT, mesti tidak lagi berulang.
Fasa 1B merangkumi 19 daripada 35 pakej kerja di bawah Projek Lebuhraya Pan Borneo Sabah Fasa 1.
window.googletag = window.googletag || {cmd: []};googletag.cmd.push(function() {googletag.defineSlot('/22826383987/dailyexpress_inline', [1, 1], 'gpt-passback').addService(googletag.pubads());googletag.enableServices();googletag.display('gpt-passback');});“Kita telah belajar daripada Pakej 1A. Kita tidak mahu kelewatan yang sama berlaku untuk Pakej 1B yang baru sahaja dianugerahkan pada hujung tahun lepas.
“Setiap kelewatan adalah satu kerugian kepada rakyat, kerajaan dan juga kontraktor sendiri,” katanya kepada pemberita semasa lawatan tapak ke projek SK Pekan Lahad Datu, di sini, pada Selasa.
Ahmad, yang dalam lawatan kerja selama tiga hari ke Sabah, menjelaskan bahawa Pakej 1A terdiri daripada 15 pakej kerja (WP), manakala Pakej 1B merangkumi 19 WP yang baru dianugerahkan pada akhir 2024.
Beliau berkata pengalaman terdahulu menunjukkan bahawa apabila seorang kontraktor diberikan EOT, kontraktor lain juga akan meminta lanjutan masa, yang akhirnya menyebabkan kelewatan keseluruhan projek.
“Pada akhirnya, semua mendapat EOT dan seluruh projek tertangguh. Kita tidak boleh benarkan perkara ini berlaku lagi,” katanya sambil menambah, di bawah pentadbiran beliau dan Menteri Kerja Raya, Datuk Seri Alexander Nanta Linggi, kementerian tidak akan bertolak ansur dengan alasan lemah atau direka-reka untuk EOT.
Merujuk kepada Pakej 1A, Ahmad berkata ada kontraktor yang menerima sehingga empat atau lima EOT, menyebabkan kelewatan projek hingga tiga tahun.
Beliau turut mengingatkan kontraktor bahawa mereka bertanggungjawab menyelenggara jalan di bawah segmen masing-masing semasa pembinaan, bukannya syarikat konsesi penyelenggaraan jalan persekutuan.
“Jika jalan-jalan ini tidak diselenggara, ia akan rosak dan menjejaskan pengguna dalam tempoh yang lama. Kita tidak mahu rakyat terus menderita akibat kelewatan projek,” tambahnya.
Ahmad turut menggesa semua pemegang taruh untuk memberi tumpuan kepada menyiapkan projek mereka lebih awal (AOT), bukan lewat (EOT), sambil menekankan bahawa penyiapan awal memberi manfaat kepada semua pihak.
“Kontraktor dapat menjimatkan kos operasi, kerajaan pula tidak perlu mengeluarkan perintah variasi yang tidak perlu dan rakyat dapat menikmati infrastruktur penting lebih awal,” katanya.
Sebagai contoh, beliau berkata jika seorang kontraktor menjimatkan tiga bulan dalam projek dengan kos operasi RM300,000 sebulan, mereka boleh menjimatkan RM900,000, sementara kerajaan juga dapat mengelak bayaran berlebihan.
Ahmad turut mengingatkan semua pihak berkepentingan:
“Anggap ini sebagai amaran awal … jangan pula kata nanti tidak diberitahu. Elakkan EOT untuk Pakej 1B dan siapkan tepat pada masanya — atau lebih awal.”
Dalam perkembangan sama, Ahmad Maslan berkata projek sekolah daif di SK Pekan Lahad Datu dijangka siap sepenuhnya pada Julai 2026.
Katanya, projek bernilai RM29 juta ini merangkumi gantian 26 bilik darjah (bangunan akademik), pembinaan empat unit rumah guru, bangunan pentadbiran serta pelbagai kemudahan lain seperti tandas dan tangki air.
Katanya, projek yang dimulakan pada 5 April 2022 itu kini sudah mencapai kemajuan fizikal sem pada 35 peratus.
“Antara objektif utama projek ini adalah untuk menyediakan bangunan baharu yang lebih kondusif, selesa dan selamat serta berkeupayaan meningkatkan ekosistem pengajaran dan pembelajaran bagi meningkatkan prestasi pelajar.
“Kementerian Kerja Raya berharap Jabatan Kerja Raya (JKR) terus memantau rapi kemajuan projek ini dan sentiasa bekerjasama dengan pihak kontraktor serta melakukan libat urus dan pemeriksaan berterusan.
“Ini bagi memastikan projek dapat disiapkan mengikut masa, kos dan kualiti yang ditetapkan bagi mempercepatkan manfaatnya kepada komuniti setempat, khususnya warga SK Pekan Lahad Datu,” katanya.
SK Pekan Lahad Datu didirikan sejak 1937 dan merupakan antara sekolah tertua di daerah ini.
Sekolah ini beroperasi dalam dua sesi pembelajaran dengan menampung lebih 1,900 orang murid, dengan tenaga pengajar seramai 119 guru dan 19 kakitangan sokongan.
Projek Sekolah Daif di SK Pekan Lahad Datu dilaksanakan secara reka bentuk konvensional (Perunding) di mana Syarikat Pembinaan Bumi Daya Sdn Bhd telah dilantik sebagai kontraktor utama.
Sementara itu, dalam Pasukan Projek Khas 2 (PPK2), JKR bertindak sebagai agensi pelaksana projek.
