Pelaksanaan mekanisme penyasaran subsidi diesel menerusi penggunaan MyKad dan Sistem Kawalan Diesel Bersubsidi (SKDS) telah menunjukkan keberkesanan dalam mengurangkan ketirisan bahan api bersubsidi negara, walaupun usaha penambahbaikan masih perlu diteruskan secara berterusan.
Menteri Perdagangan Dalam Negeri dan Kos Sara Hidup (KPDN), Datuk Armizan Mohd Ali, menegaskan bahawa sistem tersebut berfungsi sebagai langkah pengurusan risiko yang penting. Ia memastikan subsidi hanya disalurkan kepada kumpulan sasar yang layak, di samping menjadi benteng dalam mengekang aktiviti penyalahgunaan bahan api.
“Walaupun mungkin belum dapat menutup ketirisan secara menyeluruh dan masih ada ruang (ketirisan) yang wujud, pelaksanaan melalui penggunaan MyKad dan SKDS merupakan satu bentuk mekanisme pengurusan risiko yang membolehkan kita mengecilkan ruang ketirisan yang berlaku,” ujar beliau.
Beliau berkata demikian pada sidang media selepas pengumuman pelaksanaan pembaharuan penyasaran subsidi diesel oleh Menteri Kewangan II, Datuk Seri Amir Hamzah Azizan, di sini, semalam.
Cabaran di Sabah, Sarawak, dan Labuan
Dalam pada itu, Datuk Armizan mengakui bahawa ketirisan bahan api bersubsidi masih menjadi cabaran besar kepada kerajaan, khususnya di kawasan Sabah, Sarawak, dan Labuan.
Berdasarkan data statistik daripada Ops Tiris 4.0 yang dijalankan dari 16 Mac lepas sehingga semalam, KPDN telah mencatatkan:
71,601 jumlah pemeriksaan dan operasi penguatkuasaan bersepadu merentasi agensi.
869 kes kesalahan dikesan di seluruh negara.
554 kes daripadanya melibatkan bahan api bersubsidi.
Daripada jumlah kes bahan api tersebut, sebanyak 291 kes dikesan berlaku di Sabah, Sarawak, dan Labuan.
Walaupun modus operandi pihak tidak bertanggungjawab bagi menyeleweng bahan api masih dikesan berlaku di Semenanjung, Datuk Armizan optimis bahawa sistem penyasaran subsidi baharu telah banyak membantu kerajaan dalam mengurus risiko serta menutup sebahagian besar ruang ketirisan yang sebelum ini mudah dieksploitasi.
(Sumber olahan daripada BERNAMA)
