投资、贸易及工业部长拿督斯里东姑扎菲鲁在X平台（前身为推特）发文称，在《2030年新工业大蓝图》（New Industrial Master Plan 2030）下，第二国产车（Perodua）已被选为生产经济型电动车的主要汽车品牌。
他日前与Perodua总裁兼总执行长拿督斯里再纳阿比汀等Perodua高级管理人员会面，了解该公司在发展电动车方面的进展，以及政府应该如何帮助该公司生产经济型电动车。
他在会面后重申，Perodua依然预计在2025年生产经济型电动车。
EV mampu milik dari Perodua hujung tahun depan?
— Tengku Zafrul (@tzafrul_aziz) March 26, 2024
Bila bercerita tentang EV, ramai yang mengadu harganya terlalu tinggi. Oleh itu, Perodua telah dipilih sebagai peneraju pengeluaran EV mampu milik tempatan di bawah Pelan Induk Perindustrian Baharu 2030 (NIMP2030).
Semalam saya… pic.twitter.com/gixljxJO5e
据报导，Perodua还与一家国际汽车合作伙伴共同开发电动车原型，目前尚不清楚这个国际合作伙伴的身份。
值得注意的是，政府曾宣布，售价在10万令吉或以上的全进口（CBU）电动车能豁免进口税和国内税，这项优惠的截止日期为2025年12月31日。
根据这个情况，Perodua在2025年推出经济型电动车的时间，离优惠截止日期不远。
2023年5月，Perodua在2023年大马汽车展，展示了概念车Electric Motion Online （EMO）。
EMO概念车的大小就像Myvi那样 ，据说它的电池容量为50kWh，充满电后，它的续航里程为350公里。
问题是，宝腾（Proton）在他们的会谈中处于什么位置？
在《2030年新工业大蓝图》中，Perodua是否会成为唯一的经济型电动车制造商，而宝腾是否会被定位为大马人的更高端选择？
或者，宝腾未来也会加入？
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