根據英國《金融時報》報導，瑞銀和匯豐銀行與研究機構發現，中國國內電動車市場將每年成長20％，2025年將達到1,200萬輛以上。
2025年中國的永續交通將迎來轉變，電動車銷量將首次於歷史上超越傳統汽車，立下重大里程碑。
統計指出，內燃機汽車（ICE汽車）銷售量未來將下降10％以上，將縮減至1,100萬輛以下，顯見中國汽車市場正加速脫離化石燃料，其中，比亞迪2024年電動車交車輛約為430萬輛，是目前中國最大的汽車製造商，目前銷售量已超越過去的巨頭上汽集團，表示比亞迪在政策誘因及市場條件下，創造新的永續方案，並在傳統汽車競爭的戰役中勝出。
政策使然，電動車在中國市場逐漸站穩腳步。
其中，「以舊換新」補貼政策單台貼補近20,000元人民幣以外，「新能源汽車免徵車輛購置稅」也延長至2027年底，吸引許多業者扎根電動車產業。
以小米為例，於2024年成功交付13萬輛電動車，可見中國的永續交通產業正快速成長。
反觀美國與歐洲的電動車產業，雖有普及的理想，卻因高利率、通膨及相左的政策而遲遲未能落實，因此中國以強力的政策與市場驅動，非常有利於電動車市場，不過對傳統汽車卻是重大打擊。
中國外國品牌汽車的市佔率從2020年的64%，持續下滑至2024年的37%，對國際汽車製造商造成莫大的財務影響。
根據中國汽車工業協會（CAAM）報告，2024年11月電動車市場佔有率已達52.3%，高於2023年7月的36%，顯示中國永續轉型的速度雷厲風行。
隨著中國永續交通革命的開展，可以觀察到一致的國家政策支援、市場競爭與技術創新，可以有效加速導向永續交通的轉變。
