對中國電動汽車製造商來說，新年伊始的表現並不樂觀。
由於對需求放緩的擔憂日益加劇，這些公司的股價紛紛下跌。
去年恆生指數中表現最好的股票理想汽車本週下跌約6%，其競爭對手小鵬汽車和蔚來汽車跌幅更大。
加上比亞迪，四大電動汽車製造商在2024年的市值總計損失130億美元。
據中國乘用車協會本週的數據，儘管預計今年純電動和插電式混合動力汽車向經銷商的發貨量將增長25%，但這一增速仍低於2023年的36%。
包括Jeff Chung在內的花旗集團分析師週五將比亞迪的目標股價下調了20%以上，理由是中國市場的競爭以及需求擔憂導致的銷量預期下降。
他們表示，在更先進的功能幫助新車型從4月開始推出之前，「第一季度估值和收益的不確定性可能會影響股價。
」 這家全球最大電動汽車製造商的股價本週上漲1.9%，彌補了年初以來的跌幅。
據Chung稱，1月第一週的中國電動汽車銷量同比下降20%，低於市場預期。
由於農曆新年假期，市場進入一個平靜的季節，2月份可能會連續下跌50%。
對中國需求放緩的擔憂正在給亞洲各地的上游電動汽車電池製造商帶來壓力。
爲大衆汽車和福特汽車供貨的三星SDI股價本週下跌逾8%，因投資者對其收益感到擔憂。
高盛集團的分析師Tina Hou上週在一份報告中寫道：「進入2024年，我們預計價格競爭將繼續，既有車型和新款車型都將降價，同時推出功能更先進、價格更有競爭力的新車型。
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