如果你每天往返新马，或者关注跨境交通，那你一定听过“RTS”（新加坡-新山捷运系统）。这条预计2026年底通车的跨海铁路，还没开通，就已经让一家本地巴士公司——HI Mobility（HI，5335，主板消费股）（也就是我们熟悉的“Causeway Link”巴士的母公司）——悄悄站上了风口。
刚刚公布的第一季业绩，这家公司营收暴涨51.2%，达到1.115亿令吉。不是靠涨价，也不是靠补贴，而是因为它最近吞下了两家新公司，搞起了“商用车制造+组装+销售”的新生意。光这个新板块，就贡献了近三分之一的营收。说白了，它不再只是“跑巴士的”，开始自己造车卖车了。
更稳的是它的老本行——巴士运营。在新山内部和跨州路线，乘客需求依然坚挺，营收稳稳涨了 6.5%。赚钱能力也在提升：净利涨了 29.4%，达到 1630 万令吉；如果扣掉一次性的汇率损失和卖资产收益，核心净利更是劲增35%。
连分析师都承认，即使剔除新收购的影响，Causeway Link 巴士自身的收入和核心利润也分别增长了 8.4%和18.7%——这说明它的“基本功”很扎实。
但真正让市场兴奋的，不是已经发生的业绩，而是即将到来的RTS大礼包。分析师直说：RTS链接会彻底改变新马通勤模式，而 HI Mobility 很可能成为最大的“隐形赢家”。
为什么？因为铁路只能把人送到关卡，但下了车怎么去最终目的地？那就是巴士的天下——“第一公里”和“最后一公里”的接驳生意，价值可能远超你想像。
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《神龟系统》股价走势解读（机会与风险概率）
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