庇粉红巴士累计乘客量破30万 冯晋哲晤依温商完善巴士站设施

(亞庇18日訊)沙巴商用车辆执照局主席冯晋哲日前率领该局代表，会晤沙巴第三副首席部长兼工业发展、企业与交通部长拿督依温贝尼迪，双方就完善巴士站及站牌、改善步行设施，以及进一步优化粉红巴士路线与服务展开重点讨论，誓必共同为亚庇建立更完整的现代化公共交通生态.

冯晋哲表示，亚庇粉红巴士8条路线自8月份全面投入运作以来，乘客量持续攀升，从8月初累计约20万人次，短短一个多月后已经突破30万人次，增加超过10万人次，足以证明亚庇市民对于可靠、现代化及价格亲民的公共巴士服务确实拥有庞大需求.

他指出，随着乘客人数持续增加，政府接下来不能只满足于粉红巴士的现阶段发展，而是必须进一步把整个亚庇区的公共交通生态系统做好，包括巴士站、站牌、行人道、巴士停靠区、路线规划、转乘衔接以及候车安全等，都必须逐步改善.

冯晋哲透露，他在会上也向依温反映目前粉红巴士运行所面对的实际情况，并希望由依温领导的沙巴工业发展、企业与交通部作为州内负责交通事务的部门能够给予沙巴商用车辆执照局全面配合，让联邦与州政府携手把沙巴粉红巴士服务进一步做好.

依温在会上透露，州内阁已经批准370万令吉拨款，以提升及改善巴士站相关设施，包括巴士站牌、太阳能照明及行人道设施等，而目前有关工程仍处于审批程序阶段.

冯晋哲对此表示欢迎，并感谢沙巴政府及依温对于公共交通发展的支持，一同携手发展亚庇公共交通的基础设施，好让亚庇能够有个完善的公共交通生态系统，惠及亚庇市民.

冯晋哲也在会议上向依温表达希望其能确保该370万令吉提升计划能够尽快完成审批及落实，并优先研究粉红巴士现有8条路线当中需求较高及设施不足的站点，让公共交通服务与道路及行人设施能够同步改善.

冯晋哲强调，在其上任沙巴商用车辆执照局主席后，其一直就为亚庇建立现代化公共交通系统的方向而努力，而其也明白这前提是该局必须与各相关当局携手合作一同建设一个完整的公共交通生态，这样才能确保现代化公共交通系统能在沙巴实现.

此前，冯晋哲就曾率领沙巴商用车辆执照局代表及粉红巴士营运商与沙巴工程及公共设施部及公共工程局展开协调，重点处理部分巴士路线缺乏合格停靠区及巴士站的问题，而如今其再与负责州内交通事务的依温会面，就是希望继续把不同政府部门及单位串联起来，一同以人民的利益为优先，共同发展亚庇公共交通系统.

他补充，沙巴商用车辆执照局仅负责巴士服务及相关监管，但巴士站却涉及沙巴政府、公共工程局及地方政府，而行人道、道路安全、交通规划及土地使用也分别涉及不同布恩，因此其也将在任期内努力与各相关单位就沙巴公共交通发展展开密切合作，确保各自扮演角色，让更多的交通惠民计划能够在沙巴落实.

冯晋哲指出，过去亚庇长期缺乏一套可靠及现代化的公共巴士系统，导致整个城市的出行生态高度依赖私人汽车，而如今在粉红巴士投入运作后，其也开始逐步改变亚庇人民的出行习惯.

他重申，公共巴士是一个城市公共交通系统最基本的根基，如果我们连普通的巴士系统都做不好，就很难进一步谈论更完整的城市公共交通发展.

他认为，从累计20万人次增加至突破30万人次，正说明越来越多市民已经愿意尝试及接受粉红巴士，其中包括学生、乐龄人士、上班族以及没有私人交通工具的市民，借此其希望政府更应该把握目前逐渐形成的公共交通使用习惯，加快完善沙巴的相关设施，让更多原本驾车出行的市民也开始把粉红巴士视为替代交通选项.

冯晋哲也透露，此次与依温的讨论除了巴士站基础设施，也涉及粉红巴士未来路线及服务优化.

他说，现有8条路线全面运行后，沙巴商用车辆执照局也持续收集民众反馈，并发现部分地区仍存在明显需求，因此未来将根据实际乘客数据、道路条件、车辆调度及地区需求研究进一步调整及优化服务.

“此前，沙巴商用车辆执照局已经研究包括路阳诊所、里卡士妇女儿童医院、丹绒亚路等地点的服务需求，同时也持续听取社会对于把服务进一步延伸至兵南邦、东贡贡等人口密集地区的意见。”冯晋哲强调，任何路线扩展都必须经过完整规划，但只要该区有需求，沙巴商用车辆执照局也会展开研究，并不会仅满足于现阶段的8条路线，其也重申，无论来自朝野的民选议员、民间团体还是普通市民，只要是能够改善粉红巴士及亚庇公共交通的建议，其都愿意虚心聆听.

冯晋哲也表示，虽如今身份及所负责的岗位已经不同，但其为民服务的理念依旧没有改变，即不管身处什么岗位，其都会把握手上的平台，尽最大努力推动对沙巴人民有利的发展.

冯晋哲也特别感谢依温愿意聆听沙巴商用车辆执照局所提出的意见，并对进一步完善粉红巴士服务给予积极配合.

他强调，亚庇要迈向一个真正宜居及现代化的城市，公共交通是不可或缺的一环，因此其将继续主动协调联邦、沙巴政府、地方政府及各相关部门，一步一步解决沙巴交通系统的问题，一同把整个公共交通生态建立起来.