交通部长陆兆福指出，交通部正积极推动整合槟城多段海滨资源，计划把从丹绒城市游艇中心、旧仓库群、瑞典咸邮轮码头一路延伸至旧关仔角的沿海区域，打造成一条全长逾1公里的滨海人行步道。有关规划将引入咖啡馆、餐饮店、画廊及休闲空间，形成一个无缝衔接、风格统一的海滨旅游带，让游客能够自由步行，近距离欣赏无遮蔽的海景，整体概念媲美 香港尖沙咀。
他指出，过去由于联邦与州政府之间协调不足，加上多个机构交叉管辖，导致相关发展长期延宕。如今，各方应坐下来整合资源与方向，把这片被视为“黄金地段”的海滨区域，系统性地塑造成具国际吸引力的世界级旅游地标。不过，陆兆福也重申，该区属于槟城世界文化遗产核心区，所有开发必须以“保护为先”，在不破坏、不掩盖历史风貌的前提下进行，确保古迹原貌得以完整保留。
针对目前邮轮旅客下船后需横越主干道路前往市区景点，存在安全隐忧并影响交通流畅的问题，陆兆福表示，未来将通过加固海堤及建设滨海步道，提供一条可直通旧关仔角及渡轮码头的安全步行通道，从根本上改善动线设计，全面提升游客的到访体验。
他补充，有关项目将采用私人融资计划方式推进，不动用公帑，并由槟城港务局负责招标及整体监管。鉴于前期投入成本高昂，包括海堤加固等工程，政府将严格筛选具备充足财务实力，并且在整体愿景上与公共利益高度契合的投标方。
此外，陆兆福也宣布，位于丹绒城市游艇中心前、拥有百年历史的旧海关大厦，已正式获批改建为精品酒店。相关文件已完成签署，待完整发展蓝图敲定后，预计将在未来数月由他亲自到槟城进行正式推介。
这座建于1907年的殖民风格建筑，原名为马来亚铁道大厦，设有标志性的高耸钟楼，曾作为火车乘客售票站。旅客购票后需乘搭轮渡前往北海，再转乘火车继续行程。由于建筑本身并无铁路衔接，也因此被称为“没有铁路的火车站”，成为槟城独特的历史见证。