【山打根四日訊】山打根國會議員黃詩怡促請國內貿易及生活成本部，進一步簡化現有柴油津貼機制，並檢討目前繁瑣及反覆調整的申請與審核程序，避免政策在落實過程中造成業者困擾，增加企業行政及營運負擔.
黃詩怡今日邀請山打根貿消部官員及山打根中華商會代表舉行對話會，針對業者面對的柴油津貼問題進行交流。她表示，政府推行柴油津貼政策的原意是打擊走私及減少津貼濫用，但現行機制卻出現政策不斷調整、申請條件不夠清晰等情況，導致不少業者面對困擾。她指出，部分符合經營需求的商家無法獲得相應津貼，最終不但增加營運成本，也可能推高商品及服務價格.
會上，業者也反映部分已獲得Fleet Card，卻事後被告知不符合柴油津貼資格的問題。黃詩怡認為，有關情況必須釐清：「如果業者最終不符合資格，為什麼一開始又發出Fleet Card？政府必須把申請資格、審核標準及Fleet Card用途講清楚。」據了解，部分符合條件的企業已取得Fleet Card，卻因車輛代碼及公司SSM註冊類別等問題被取消資格，導致業者無所適從.
黃詩怡指出，柴油津貼涉及多個政府機構，包括內陸稅收局、陸路交通局及貿消部等，若不同機構之間的資料及審核要求沒有統一協調，尤其在額外100公升柴油配額的問題上，更容易造成業者困擾。此外，業者反映目前計算方式未必能涵蓋實際經營情況，包括仍有貸款需償還的營運車輛及柴油發電機組的消耗，都未必納入現有津貼考量.
打擊走私避免一刀切黃詩怡強調，政府在打擊走私及防止津貼濫用的同時，也必須確保合法經營、遵守規定的業者不會成為「誤傷對象」。柴油成本大幅增加，運輸、物流、食品等行業營運成本可能隨之上漲，最終仍可能轉嫁消費者。她促請相關部門加強跨機構協調，簡化申請及審核程序，提供明確、穩定且容易理解的政策，讓符合資格業者獲得應有的柴油津貼.
