槟城轻快铁（LRT）珍珠线工程持续稳步推进，其中斯里槟榔城站（Bandar Sri Pinang）及槟城国际机场站的建设进度最为显著，随着车站设计进入最后审批阶段，民众不久后有望一睹未来车站的面貌。
槟州首长曹观友日前联同掌管基础设施、交通及数码事务的行政议员再里尔巡视两座车站工地，并听取第一配套土木工程总承包商SRS Consortium汇报最新工程进展。
他说，车站设计目前正等待槟岛市政厅（MBPP）最终批准，预计将在近期获得通过。作为槟城交通大蓝图的核心项目，耗资168亿令吉的珍珠线全长29.67公里，共设有22座车站，将连接槟岛及威省主要地区，以改善交通网络及缓解道路拥堵。
在槟城国际机场站方面，目前桥墩及高架轨道结构施工进展顺利，已有5根桥墩成形。未来车站将通过专属衔接天桥连接机场新航站楼，成为槟州重要的国际门户，并提供通往峇六拜自由工业区、光大及北海槟城中环广场（Penang Sentral）等主要地点的公共交通连接。
至于斯里槟榔城站，工程进度更为领先，车站基础及支柱结构已全面完成，目前正进入主体结构施工阶段，6根桥墩同步兴建，大型横梁结构（Crosshead）预计近期开始安装。该车站位于人口稠密的沿海住宅区，邻近卡巴星道生活及商业区，并将在敦林苍祐大道两侧设立出入口，加强住宅区与商业区之间的联系，未来有望成为珍珠线的重要客流枢纽。
随着工程进入更积极阶段，曹观友提醒，施工活动将在今年下半年进一步加快，公众需做好面对短暂交通不便的准备。目前沿线共有14个地点同步进行桥墩建设，包括峇东、日落洞、SPICE会展中心一带、东日落洞、五条路以及Cecil Residensi组屋附近等。
他表示，随着峇六拜自由工业区交通管理计划逐步落实，以及光大至矽谷岛全长23.7公里路线分阶段展开车道封闭措施，意味着项目已迈入更活跃的施工阶段。此前已鉴定的3个关键交通热点中，首个交通管理措施已于今年5月在惹兰丁雅与苏丹阿兹兰沙路交界处实施，其余两项预计将在下半年陆续展开。
