销量冲刺200万吉利靠新能源车赚翻了

吉利汽车控股有限公司作为知名企业家李书福汽车版图的重要组成部分，第三季度继续保持营收与利润的双增长，得益于其在新能源汽车和混合动力车领域的强劲表现。

净利润大涨92% 营收突破600亿元

公司今日（11月14日）发布声明称，截至9月30日的第三季度内，净利润同比增长92%，达24亿6000万元人民币（约合15亿2460万令吉）；营业收入同比增长20%，达603亿8000万元人民币。

截至10月底，吉利汽车今年累计销量达到172万辆，同比增长32%。按照计划，吉利仅需在11月和12月每月平均交付约15万辆，即可实现年度销量200万辆的目标。

吉利汽车表示：“2024年前三季度，集团保持良好的增长态势，销量同比增长32%，显著超越市场整体表现。”

尽管与行业领军企业比亚迪公司尚有较大差距——比亚迪10月单月即售出50万辆新能源汽车——但吉利在向新能源领域的转型中已取得显著成效。

数据显示，2024年前10个月，吉利新能源汽车与插电式混合动力车的交付量同比几乎翻倍，达到约65万5000辆。其中，高端品牌极氪和面向大众市场的银河系列产品广受欢迎，市场反响热烈。尤其是星越L和银河E5跨界SUV等新品上市后，迅速积累了数万订单，进一步巩固了市场基础。

业内人士指出，吉利与比亚迪等中国车企的强劲增长，得益于中国政府推出的“以旧换新”政策。消费者置换旧车购买新能源汽车，可获得每辆车2万元的现金补贴，地方政府还提供额外奖励措施。

资本市场方面，吉利汽车股价今年累计上涨64%，远超恒生指数15%的涨幅。

与此同时，吉利的出口业务表现抢眼，前10个月出口量同比大增71%。然而，国际市场环境的不确定性为未来增长带来挑战。

欧盟近期通过决议，对中国制造的电动车征收额外关税，其中吉利汽车的关税税率定为18.8%。此外，美国、土耳其、巴西等国也已实施或正在酝酿更多针对中国电动车的关税或限制措施。

俄罗斯市场方面，吉利已跻身该国畅销品牌之列，填补了西方车企因地缘政治因素撤出后留下的市场空白。然而，俄罗斯近期宣布计划提高进口汽车税，并上调车辆回收费用。对于本地生产企业，相关成本则将通过政府补贴予以缓解。