沙巴工業發展及企業部長拿督馮晉哲今日在亞庇碼頭經理約翰哈里斯先生的陪同下，即席視察亞庇碼頭。
他說：“正如我之前所說，要解決在今年7月初引發公眾擔憂的實邦加港口擁堵問題的短期解決方案之一，是將滾裝船(RORO)的運作從實邦加港口遷至亞庇碼頭。
” 他說：“我認為，這是緩解實邦加港口擁堵的關鍵方案之一。
這有助於避免航運公司徵收‘港口擁堵附加費’，避免對沙巴經濟帶來負面影響。
” 該附加費原本將於2024年7月15日開始徵收。
他說：“正大家了解的，認識到情況之緊急，我已經採取了緊急行動，將港口問題帶至沙巴州內閣討論，要求立即採取行動解決。
除了將滾裝船重新安置到亞庇碼頭外，其他措施還包括與航運公司以及利益相關者進行接觸，以有效解決和緩解港口擁堵問題。
” 他說：“在一番努力下，值得高興的是，碼頭擁堵附加費並沒有在上週實施，這也為沙巴海港管理部門提供了空間，以爭取在短時間內提高碼頭效率和立即採取必要的行動。
” 他說：“ 在過去的兩週裡，我一直在密切關注實邦加碼頭的運作情況，我感到欣慰，看到碼頭效率有了顯著的改善。
” 他說：“ 今天，我見證了第一艘滾裝船在亞庇碼頭卸載汽車，這是自2022年1月將業務遷至實邦加碼頭以來的第一次，這也是踏出解決碼頭擁堵問題的第一步。
” 他說：“ 我還很高興得知，沙巴海港局在丹容里拔沿岸的土地現已準備好容納自滾裝船所卸載的車輛。
” 他說：“我相信，在有了這些解決方案後，實邦加碼頭的擁堵問題已成功有所緩解。
”他說：根據我過去五天的觀察，在實邦加碼頭等待停泊的貨船從未超過三艘。
大多數時候，只有一兩艘船在我們的海域等待，平均等待時間不到48小時，然後獲准靠岸停泊。
他說：“ 截至今天6時，唯一一艘在我們的海域等待一天的貨櫃船已獲准停泊在實邦加碼頭。
這意味著目前已沒有任何的貨櫃船在我們的海域進行輪候或等待。
” 他說：“當然，我會繼續不時監督亞庇碼頭和實邦加碼頭。
” 他說：“我的目標是恢復沙巴人民和利益相關者的信心，特別是船運公司，確保擁堵附加費最終不會落實。
” 他說：“此外，我也要感謝沙巴海港管理層為提高效率所做出的努力。
政府已採取措施增加司機和操作員的人數，以及其他舉措。
” 他說：“最後，我要讚揚沙巴州秘書長、工程部、沙巴海港務局和沙巴港務有限公司等相關機構在過去兩週所給予的密切合作。
” 他說：“ 最後，但也是同樣重要的，我還要感謝船運公司的承諾與合作，與沙巴政府配合，確保達成雙贏局面。
”。
