（山打根十四日訊）山打根國會議員黃詩怡日前在國會下議院，向財政部提出口頭質詢，關注沙巴柴油補貼機制是否會進行檢討，以減少繁瑣的行政程序及申請手續，並探討向運輸業者、漁民、農民及中小企業提供更直接、便利的補貼方式，協助相關群體減輕營運成本及通貨膨脹帶來的經濟壓力.
對此，財政部長拿督斯裡安華在書面答覆中指出，政府將持續根據實際使用數據、民眾反饋，以及州政府和執行機構提供的意見，檢討及改善柴油補貼機制，確保補貼能夠更有效地惠及真正符合資格的群體.
他表示，政府了解沙巴在地理環境、交通距離、物流成本及柴油依賴程度方面面對的特殊挑戰，尤其運輸業者、漁民、農民及中小企業對柴油的需求較高，因此在制定及落實補貼政策時，必須充份考慮當地的實際情況.
安華指出，政府已從今年6月27日起，分階段改革通過昌明柴油援助計劃（BUDI MADANI Diesel）提供柴油補貼的方式，並自7月1日起全面實施，讓符合資格的民眾可直接使用大馬卡（MyKad），在油站購買補貼柴油.
根據現行機制，符合資格的國民可按每公升2令吉10仙的價格購買補貼柴油，基本配額為每人每月300公升，並可根據個人所獲批准的資格，靈活使用柴油或RON95汽油補貼.
他進一步說明，符合資格的私人柴油皮卡車車主，可申請額外100公升柴油配額，使每月補貼柴油總額提高至400公升.
安華指出，自9月16日起，政府已擴大昌明柴油援助計劃的資格轉移便利措施，不再侷限於近親之間，符合資格的私人柴油車輛車主，可將補貼資格轉移予實際使用該車輛的其他人士，惟仍須符合相關規定.
對於擁有超過一輛私人柴油車輛的人士，政府也允許將補貼資格轉移至最多3名其他人士，但必須符合所擁有車輛的數量及資格審核條件.
數據顯示，截至10月12日，全國已有19,008宗柴油補貼資格轉移申請獲得批准，其中5,555宗來自沙巴.
另一方面，政府也正研究將柴油補貼機制擴大至其他有實際需要的特定群體，包括日常依賴柴油運作的船隻使用者，以及內陸地區使用柴油發電機和抽水機的居民.
安華表示，有關群體未來可考慮通過大馬卡機制獲得柴油補貼，但必須經過州政府及相關機構，包括縣公署、居民代表或其他指定單位審核，以確保援助真正惠及有需要的人士，避免補貼出現遺漏或被濫用.
她指出，若有民眾已經提出柴油補貼申請，但申請仍處於審核階段，或符合資格卻尚未獲得相關補貼，可聯繫山打根國會服務中心尋求協助，聯繫電話為010-8073313，以便服務中心進一步了解個案、協助跟進，並向有關當局查詢及調查申請情況.
