Kota Kinabalu: Masa depan Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu (KKIA), sama ada dikekalkan, diperluas atau dipindahkan, perlu ditentukan menerusi penilaian menyeluruh terhadap daya maju ekonomi, keupayaan operasi dan manfaat jangka panjangnya kepada Sabah, menurut Institut Logistik dan Pengangkutan Berkanun Malaysia (CILTM) Sabah.
Pengerusinya, Daniel Doughty, berkata keputusan mengenai pintu masuk penerbangan utama negeri itu perlu berasaskan bukti yang boleh dipercayai serta penilaian yang seimbang.
Beliau berkata demikian selepas forum awam bertajuk “Our Airport, Our Connectivity, Our Sabah’s Future” di Pusat Konvensyen Antarabangsa Sabah (SICC), baru-baru ini.
Forum yang dirasmikan oleh Caroline Jiungan, mewakili Timbalan Ketua Menteri III merangkap Menteri Pembangunan Perindustrian, Keusahawanan dan Pengangkutan Sabah, Datuk Ewon Benedict, menampilkan perunding strategi penerbangan antarabangsa Edward Clayton dan bekas pengawal selia penerbangan awam, Datuk Kapten Chester Voo, yang berkongsi pandangan mengenai pembangunan masa depan KKIA.
Clayton menggariskan beberapa pilihan untuk pembangunan lanjut KKIA di lokasi sedia ada, termasuk meningkatkan kecekapan operasi, memperluas kemudahan terminal dan memaksimumkan kapasiti landasan.
Sementara itu, Voo menegaskan bahawa perancangan lapangan terbang perlu dilihat dalam konteks pembangunan ekonomi yang lebih luas, dengan mengetengahkan peluang dalam sektor pelancongan, industri berkaitan penerbangan, pelaburan dan pekerjaan berkemahiran.
Antara isu yang dibincangkan ialah kapasiti landasan, peluasan terminal, ekonomi laluan penerbangan syarikat penerbangan, kargo udara, penyelenggaraan, pembaikan dan baik pulih pesawat, kelestarian alam sekitar serta industri sokongan penerbangan.
“Tanggungjawab kita bukan untuk memberitahu orang ramai apa yang perlu difikirkan, tetapi menyediakan maklumat yang membolehkan mereka membuat pertimbangan dengan lebih baik,” kata Doughty.
Beliau berkata pilihan untuk mengekalkan atau memindahkan KKIA perlu melalui penilaian sama teliti, dengan mengambil kira kos pembangunan, keperluan pembiayaan, kesan terhadap alam sekitar dan implikasi ekonomi jangka panjang.
Doughty berkata peluasan kemudahan lapangan terbang semata-mata tidak menjamin lebih banyak syarikat penerbangan atau kejayaan mewujudkan hab penerbangan, kerana permintaan penumpang, keuntungan syarikat penerbangan dan industri sokongan juga sama penting.
Sementara itu, CILTM Sabah menyambut baik rancangan Kerajaan Negeri untuk menjalankan kajian pelan induk pengangkutan dan logistik bersepadu pada 2027, yang meliputi hubungan udara, darat dan maritim.
Caroline mengumumkan kajian itu ketika pembukaan forum berkenaan.
CILTM Sabah berkata pembangunan lapangan terbang perlu dinilai sebagai sebahagian daripada strategi pengangkutan dan logistik yang lebih luas bagi memastikan pelaburan infrastruktur memberikan manfaat ekonomi yang nyata.
Institut itu akan menyelaraskan hasil perbincangan forum, pandangan pakar, kebimbangan orang ramai dan dapatan tinjauan peserta ke dalam satu laporan untuk dikemukakan kepada pihak berkuasa kerajaan berkaitan.
Majlis itu turut menyaksikan pelancaran awal CILTM Sabah Thought Leadership Series, sebuah platform perkongsian ilmu digital yang diterajui ketua projek merangkap editor, Datuk Ramli Amir, bagi mempromosikan pandangan profesional dan penyelidikan berkaitan logistik, pengangkutan, rantaian bekalan dan pembangunan ekonomi.
Pengerusi Penganjur merangkap Timbalan Pengerusi CILTM Sabah, Faizal Malik, berkata forum itu menyediakan platform penting bagi dialog konstruktif dan kerjasama profesional mengenai masa depan penerbangan Sabah.
CILTM Sabah menegaskan semula komitmennya untuk menyokong perbincangan berasaskan maklumat mengenai hubungan pengangkutan, daya saing logistik dan pembangunan ekonomi mampan di negeri ini.
