Pemandu veteran berpengalaman tanah air, Faidzal Alang, mempamerkan penguasaan pemanduan penuh disiplin, tenang, dan teknikal dalam Perlumbaan 2 (Race 2) kejuaraan GR86 Cup Malaysia. Menggalas tugas pemanduan solo buat pasukan FNF Motorsport, beliau meletakkan jentera Toyota GR86 Cup Car #77 di pentas kegemilangan selepas melakar kebangkitan luar biasa dari petak belakang.
Sebaik sahaja lampu hijau dinyalakan bagi menandakan bermulanya perlumbaan, Faidzal Alang tidak melepaskan peluang emas. Dengan tindak balas (reaction time) yang pantas serta pemanduan tajam, beliau memanfaatkan sepenuhnya setiap ruang dan kesilapan yang dilakukan oleh pelumba-pelumba di hadapannya pada pusingan awal. Beliau dengan bijak menyelit melepasi kelompok jentera lain di celah-celah persaingan ketat untuk memanjat kedudukan dengan pantas.
Memulakan saingan dari petak ke-22 (Row 11) di Litar Antarabangsa Petronas Sepang, Faidzal mengekalkan strategi memotong (overtaking) yang sangat bersih. Beliau berjaya memintas sembilan jentera sebelum menyilang garisan penamat di kedudukan ke-13 keseluruhan sekali gus mengunci Tempat Ke-3 (Podium P3) bagi kategori Clubman Class.
Jentera #77 melengkapkan keseluruhan 13 pusingan perlumbaan dengan jumlah masa 34:51.282.
Pace Awal Pembakar Semangat & Catatan Masa Terpantas
Faidzal Alang mula menekan kelajuan jentera seawal awal perlumbaan selepas berjaya menyelit ke hadapan. Langkah agresif dan tepat itu membuah hasil apabila catatan masa terpantas (fastest lap) perlumbaan bagi jentera #77 dicatatkan seawal Pusingan ke-2 (Lap 2) dengan rekod masa 2:38.269.
Irama pemanduan berkecepatan tinggi ini membuktikan kawalan cemerlang Faidzal terhadap potensi maksimum jentera bernombor 77 itu di tengah-tengah kelompok kenderaan yang padat.
Ringkasan Keputusan Utama (Key Race Results)
- Kategori Clubman: Tempat Ke-3 (Podium P3)
- Jumlah Masa Perlumbaan: 34:51.282 (13 Pusingan)
- Kelajuan Tertinggi (Top Speed):184.9 km/h (Dicapai pada Pusingan 7 & 8)
Analisis Penguasaan Sektor (Sector Breakdown)
Berdasarkan data telemetri perlumbaan, gabungan masa terbaik mengikut sektor menunjukkan kelajuan teori jentera yang sangat kompetitif:
- Catatan Masa Terpantas Sebenar (Best Lap):2:38.269 (Pusingan 2)
- Masa Terpantas Teori (Theoretical Best Lap):2:37.532
- Jurang Potensi Kelajuan (Delta):0.737 saat
| Sektor | Masa Terpantas | Dicapai Pada | Ulasan Prestasi & Teknikal |
| Sektor 1 | 33.297s | Pusingan 3 | Kelajuan garisan lurus utama (main straight) yang mantap dan titik pembrekan (braking point) yang tepat di Turn 1. |
| Sektor 2 | 35.063s | Pusingan 4 | Kawalan kestabilan jentera yang sempurna menerusi selekoh teknikal pertengahan (Turn 5-8). |
| Sektor 3 | 46.114s | Pusingan 2 | Sektor paling krusial yang menyumbang terus kepada catatan fastest lap keseluruhan. |
| Sektor 4 | 43.058s | Pusingan 1 | Pemanduan responsif dan pecutan tajam sewaktu standing start dan pusingan pembukaan. |
Konsistensi Pemanduan & Ketahanan Jentera
Pengalaman luas Faidzal Alang terbukti menerusi kestabilan pace sepanjang 13 pusingan. Beliau konsisten menetapkan masa pertengahan pusingan dalam julat 2:38s hingga 2:40s dari Pusingan 2 hingga Pusingan 12.
Walaupun catatan masa pada pusingan terakhir sedikit menurun ke 2:43.757 akibat penurunan cengkaman tayar (tyre degradation), kelebihan jarak masa yang dibina awal oleh Faidzal membolehkan jentera FNF Motorsport #77 melintasi garisan penamat dengan selamat untuk memastikan kejuaraan podium P3 Clubman milik mereka.
The post Larian Bangkit Dari Grid 22: Faidzal Alang Kunci Podium P3 Clubman Dalam Saingan Sengit GR86 Cup Malaysia Series appeared first on TW Media.
