Mikkel Jensen, pemandu kilang Peugeot dan pencipta sejarah Siri Le Mans Eropah, bakal kembali ke Asian Le Mans, kali ini melangkah ke kelas LMP2 bersama United Autosports. Pemandu Denmark itu akan memandu Oreca-Gibson No. 5 bersama Giorgio Roda dari Itali dan Gregoire Saucy dari Switzerland.
Jensen membawa rekod yang mengagumkan kepada pasukan, termasuk pencapaiannya pada tahun 2022 untuk menjadi pemandu pertama dalam sejarah European Le Mans (ELMS) yang memenangi perlumbaan dalam ketiga-tiga kategori. Pencapaian penting ini disempurnakan dengan kemenangan LMGTE di 4 Hours of Spa-Francorchamps untuk Kessel Racing, menambah kemenangannya sebelum ini dalam LMP3 (di mana beliau memenangi gelaran 2019 bersama Eurointernational) dan LMP2 (4 Hours of Portimão 2020).
Sejak tahun 2022, Jensen telah menjadi ahli penting skuad Peugeot TotalEnergies Hypercar dalam Kejohanan Endurance Dunia FIA (WEC), di mana beliau mendapat podium kategori teratas sulungnya di 6 Hours of Monza 2023 bersama rakan sepasukan Paul Di Resta dan Jean-Eric Vergne.
🎙️ Soal Jawab bersama Mikkel Jensen
Sekembalinya ke ALMS, Mikkel Jensen berkongsi semangatnya untuk cabaran yang akan datang dan kerjasama baharunya dengan United Autosports.
S: Selamat kembali ke Siri Le Mans Asia. Ini adalah musim pertama anda bersama United Autosports. Anda berlumba menentang pasukan dalam pelbagai kejohanan selama ini, apakah yang paling anda nantikan dalam perlumbaan bersama United Autosports?
J: “Saya benar-benar tidak sabar untuk kembali ke Siri Le Mans Asia. Saya telah melakukannya tiga kali sebelum ini dalam GT, kali ini dalam LMP2… kereta yang lebih pantas, akan menjadi lebih menyeronokkan! Perlumbaan kelas atasan dan kejuaraan pertama saya bersama United Autosports.”
S: Anda berlumba dengan Gregoire Saucy dan Giorgio Roda. Ceritakan sedikit lagi tentang rakan sepasukan anda dan adakah anda pernah berlumba dengan salah seorang daripada mereka sebelum ini?
J: “Kedua-dua rakan sepasukan ini baharu, jadi saya belum mempunyai pengalaman bekerja dengan Giorgio atau Gregoire. Ini kali pertama kami berkongsi kereta, tetapi saya mengenali mereka dari sekitar paddock dan saya pasti kami akan serasi.”
S: Kami akan berlumba di Sepang bulan depan. Apakah pendapat anda tentang litar ini?
J: “Saya belum pernah ke Sepang, tetapi saya dengar ia adalah trek yang sangat sukar dengan degradasi tayar yang tinggi. Suhu dan kelembapan adalah pertimbangan yang besar… ia adalah perlumbaan ketahanan yang betul, katakan!”
S: Selain bertanding di Amerika Syarikat dalam LMP2, anda telah berlumba dalam Hypercar dengan Peugeot dalam FIA WEC. Apakah perbezaan utama antara LMP2 dan Hypercar?
A: “Perbezaan terbesar antara kedua-dua kereta ini ialah beratnya. Hypercar lebih berat, sebahagian besarnya disebabkan oleh teknologi hibrid canggihnya. Ini menjadikannya lebih tahan lasak pada tayar dan memerlukan gaya pemanduan yang lebih lancar dan terukur. Sebaliknya, LMP2 adalah sekitar 100 kilogram lebih ringan, bermakna ia boleh dipandu dengan lebih agresif.”
Kekayaan pengalaman Jensen merentasi semua kategori prototaip dan GT menjadikannya aset penting kepada pasukan United Autosports ketika mereka membuat persediaan untuk permulaan musim Asian Le Mans.
The post Pencipta Sejarah European Le Mans Mikkel Jensen Sertai United Autosports untuk Persaingan Asian Le Mans appeared first on TW Media.