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马来西亚交通部长陆兆福宣布，政府将从今年起至2028年，分阶段推动商用车辆远程信息处理系统（Telematik），利用车载摄像头、传感器及人工智能（AI）技术，实时监测司机驾驶行为，以提升道路安全水平。
他说，该计划将分三个阶段落实，今年至2027年期间以鼓励业者自愿参与为主，待观察成效后，政府才会在2028年评估是否将相关系统列为商用车辆营运执照的条件之一。
陆兆福周一在万宜出席BSmart System Solution商用车辆远程信息处理系统推介礼后表示，新系统可透过人工智能分析驾驶数据，侦测超速、危险驾驶、疲劳驾驶及闭眼瞌睡等情况，让运输公司能够即时掌握司机状态，并及时采取预防措施。
他说，部分高阶系统更具备酒精及毒品检测功能，可在司机出车前进行筛查。一旦检测结果不符合标准，系统可直接锁定车辆引擎，防止车辆启动，从源头降低酒驾及毒驾风险。
“通过整合这些数据，未来可建立全国商用车辆司机数据库，并制定更完善的司机评分制度，以加强风险管理，减少涉及商用车辆的严重交通事故。”
陆兆福指出，目前相关服务收费介于每辆商用车每月60令吉至300令吉之间，具体费用取决于所采用的功能配套。
他说，为减轻中小型运输业者负担，业者无需自行购买设备或设立监控中心，只需订阅相关服务即可。系统供应商将负责安装摄像头、感测器及其他设备，并透过自有指挥中心进行全天候监控。
他强调，政府不会仓促落实强制措施，而是采取循序渐进方式推动业界采用新技术，因此目前并不存在“2028年全面强制执行”的决定。
目前参与交通部远程信息处理系统概念验证（POC）的公司共有5家，分别为BSmart System Solution、Navipulse、MyLorry Technology Solutions、Theta Edge及ANSA Digital。这些公司已达到交通部设定的最低技术标准，运输业者可根据自身需求选择服务供应商。
不过，陆兆福强调，有关认可并不代表政府独家委任或最终认证，相关企业仍需持续符合交通部制定的技术要求。其他有意提供相关服务的公司，也可向交通部申请评估认证。
他说，当运输公司发生严重交通事故时，陆路交通局将展开安全稽查。若公司已安装远程信息处理系统，并持续执行安全管理措施，将有助于稽查评估，并证明企业已履行应有的安全责任。
陆兆福指出，远程信息处理系统并非新技术，早在2018年前已广泛应用于运输行业，尤其油气运输领域几乎全面采用相关系统。
他说，由于油槽车负责运输危险品，业界长期实施严格的安全管理措施，因此涉及油槽车的严重交通事故相对较少。
“目前已有不少大型物流企业采用这项技术，我们希望通过这次计划，把远程信息处理系统推广至更多中小型运输企业，进一步提升整个行业的安全水平。”
