.jpg)
世界一级方程式赛车（F1）巴林大奖赛确定将于今年10月移师雪邦国际赛车场举行，这项安排不仅让大马车迷雀跃万分，更被视为马来西亚重启F1赛事的重要试金石。副首相阿末扎希7月27日指出，巴林将承担高昂办赛成本，而马来西亚则可坐享游客涌入、全球曝光及投资升温等多重红利。
根据F1与国际汽车联盟（FIA）的确认，原定于今年4月举行的巴林大奖赛因中东地区持续紧张局势而无法原地举办，最终选定雪邦国际赛车场作为替代场地。赛事定于10月2日至4日举行，安排在阿塞拜疆大奖赛与新加坡大奖赛之间，形成F1亚洲三连赛段。
阿末扎希27日在雪邦出席活动后向媒体表示，举办F1赛事涉及庞大开销，但这些费用将由巴林方面承担，马来西亚则可在降低财政负担的同时，获取旅游、酒店、餐饮、交通及零售等领域的溢出效益。
“经济效益不只是游客人数增加，赛事也将获得全球媒体广泛报道，触及全球数以亿计，甚至数十亿名观众，”阿末扎希说。他强调，全球观众的关注将进一步提升雪邦国际赛车场的国际知名度，并为我国吸引更多投资及国际顶级体育赛事落户创造机会。
雪邦设施长期未充分发挥
阿末扎希指出，除了世界摩托车锦标赛（MotoGP），拥有世界级设备的雪邦国际赛车场至今仍未获得充分利用。
“大马将在中长期受惠，因为雪邦拥有世界级设施，但除了MotoGP之外，这些设施还没有完全发挥潜能，”他说。
他认为，巴林大奖赛在雪邦举行，不仅可重新激活赛车场周边经济，也可能成为马来西亚重返F1赛历的重要契机。 “我希望未来几年，马来西亚能够取得所需资金及企业赞助，让我国再次举办F1赛事，”阿末扎希表示。
四大行业料迎财源
作为仅次于奥运会和世界杯的全球第三大体育盛事，F1赛事具备强大的经济乘数效应。业界分析指出，酒店、旅游、航空及餐饮业预计将是最大受益者。
F1车迷一向拥有较高的消费能力，国际车迷平均逗留时间长达4至5天，人均消费远超一般游客。比赛期间，吉隆坡及雪兰莪赛道周边星级酒店料将出现一房难求的现象。值得一提的是，大马站与新加坡站形成“背靠背”分站，双站交汇的强烈磁场效应，有望吸引更多国际赛车迷规划“马新双城赛车游”。
然而，由于这场赛事属于因中东局势升级而触发的“突发性代办”，筹备时间极其有限。赛事的票务推广期被严重压缩，交通负荷也是大马必须跨过的门槛。过去雪邦办赛时，交通问题一直为人诟病，如何高效协调公共交通及优化周边交通分流，将成为赛事成败的关键因素之一。
重返F1的“试金石”
雪邦国际赛车场曾于1999年至2017年连续主办马来西亚F1大奖赛，但随着主办成本及赛事授权费持续上涨，马来西亚最终退出F1赛历。如今，F1时隔9年再次回到马来西亚，现役22名车手当中，至少有一半的人从未在雪邦赛道上比赛过。
雪邦国际赛道前总执行长拉兹兰拉沙利认为，这场赛事将成为政府评估F1未来是否重返马来西亚的“试金石”。不过他也坦言，鉴于举办F1赛事的成本高昂，F1永久重返马来西亚的可能性依然“非常渺茫”，除非政府在赛事期间进一步探讨相关可能性。
F1主席兼执行长多梅尼卡利表示，雪邦赛道是F1历史上最具代表性及挑战性的赛道之一，马来西亚是一个令人惊艳的国家，这项安排对全球车迷而言是一个绝佳的消息。
