Jaguar Land Rover (JLR) bakal mengurangkan kira-kira 4,000 pekerjaan dalam tempoh dua tahun ketika pengeluar kenderaan itu berdepan tekanan persaingan daripada syarikat China, tarif Amerika Syarikat (AS) serta cabaran peralihan kepada kenderaan elektrik.
Pengurangan pekerjaan itu dijangka melibatkan sebahagian besar kakitangan di ibu pejabat syarikat yang berpangkalan di United Kingdom (UK).
JLR yang menggajikan kira-kira 43,000 pekerja di seluruh dunia turut berdepan kesan serangan siber tahun lalu sehingga menyebabkan operasi pengeluaran terpaksa dihentikan selama lebih sebulan.
Ketua Pegawai Eksekutif JLR, PB Balaji berkata, pihaknya komited untuk menyokong semua pekerja yang terjejas dengan penuh prihatin, adil dan hormat sepanjang proses pemberhentian tersebut.
“Industri automotif berdepan cabaran besar, dengan perubahan teknologi berlaku dalam suasana persaingan sengit serta ketidaktentuan geopolitik yang berterusan,” katanya.
Menurut JLR, langkah pengurangan tenaga kerja itu disasarkan untuk menjimatkan kos sehingga £1.7 bilion (RM9.4 bilion) dalam tempoh dua tahun akan datang.
Syarikat itu akan mengutamakan skim pemberhentian secara sukarela yang dibuka sehingga 4 Oktober, namun tidak menolak kemungkinan melaksanakan pemberhentian wajib dengan terma yang kurang menguntungkan sekiranya diperlukan.
Kakitangan yang terjejas dijangka menerima makluman melalui e-mel dalam beberapa hari akan datang.
Jualan Merosot, Persaingan China
JLR turut berdepan kemerosotan jualan susulan persaingan daripada pengeluar kenderaan China, yang sebelum ini dilihat syarikat berkenaan sebagai pasaran untuk pertumbuhan dan bukannya pesaing utama.
Pada masa sama, tarif dikenakan Presiden AS Donald Trump turut memberi tekanan kepada syarikat berkenaan, yang tidak mempunyai kilang di AS berbanding sebahagian pesaingnya.
Dalam keputusan kewangan bagi tahun berakhir Mac lalu, JLR berkata tarif AS dan serangan siber tahun sebelumnya menjadi antara faktor utama kemerosotan jualannya.
Hasil jualan syarikat susut kira-kira satu perlima kepada £22.9 bilion (RM127.5 bilion), berbanding £29 bilion (RM161.5 bilion) dalam tempoh dua tahun sebelumnya.
Bekas pengarah BMW, Ian Robertson, berkata JLR sepatutnya mengambil langkah lebih awal untuk membina kemudahan pengeluaran di AS seperti dilakukan beberapa pesaingnya.
Beliau turut berpandangan JLR agak lewat dalam menghasilkan model kenderaan elektrik pertamanya yang kini bakal memasuki fasa pengeluaran.
Selain itu, Robertson berkata Brexit turut memberi kesan kepada operasi syarikat, walaupun kemudahan pengeluaran JLR di Slovakia memberikan sedikit fleksibiliti.
Kerajaan UK Pantau Nasib Pekerja
Ketua Setiausaha Perbendaharaan UK, Emma Reynolds, berkata beliau bersimpati dengan pekerja yang terjejas, manakala Setiausaha Perniagaan Jonathan Reynolds sedang berhubung dengan pihak pengurusan JLR serta kesatuan sekerja berkaitan.
Pengerusi Jawatankuasa Perniagaan dan Perdagangan UK, Liam Byrne pula menyifatkan pengurangan pekerjaan itu sebagai tamparan hebat kepada pekerja, keluarga dan komuniti di West Midlands.
Beliau menggesa sokongan maksimum diberikan bagi membantu pekerja yang terjejas mendapatkan pekerjaan baharu.
Sebelum ini, Jonathan Reynolds berkata beliau akan bertemu pihak pengurusan JLR minggu ini bagi membincangkan usaha mengurangkan kehilangan pekerjaan, namun menolak kemungkinan kerajaan memberikan bantuan kewangan kepada syarikat itu.
Dalam perkembangan berkaitan, beberapa pihak turut mengaitkan tekanan yang dihadapi industri automotif UK dengan mandat kenderaan sifar emisi (ZEV) yang diperkenalkan kerajaan terdahulu dan diteruskan pentadbiran semasa.
Mandat itu menetapkan semua jualan baharu kereta dan van di UK perlu menggunakan kenderaan sifar emisi menjelang 2035, namun peraturan tersebut tidak terpakai terhadap kenderaan yang dijual di luar negara, sedangkan sebahagian besar hasil JLR diperoleh daripada pasaran luar UK.
Setiausaha Pengangkutan Bayangan UK, Richard Holden, menyifatkan mandat ZEV dan kos tenaga yang tinggi sebagai antara faktor yang menekan industri automotif Britain, selain berjanji untuk memansuhkan mandat berkenaan.
Setiausaha Agung kesatuan Unite, Sharon Graham, turut menyifatkan mandat ZEV sebagai tidak mampan dan berkata industri automotif UK telah berdepan masalah kekurangan pelaburan selama bertahun-tahun.
Baca juga:
Bagaimanapun, UK Sustainable Investment and Finance Association mempertahankan mandat ZEV dan sebelum ini menyifatkannya penting untuk menarik pelaburan dalam pembangunan infrastruktur serta menyediakan hala tuju yang jelas bagi pertumbuhan pasaran kenderaan elektrik.
