Sejak Perodua Axia generasi kedua dilancarkan secara rasmi pada tahun 2023, Perodua terus mengekalkan jualan Axia E generasi pertama.
Dengan harga serendah RM22,000, ia kekal sebagai salah satu kereta baharu paling murah di Malaysia hari ini.
Bagaimanapun, mengikut berita pasaran terkini, Axia E dijadualkan menamatkan pengeluaran secara rasmi pada November ini.
Ini bermakna model klasik yang telah menemani pengguna Malaysia selama lebih sepuluh tahun ini mungkin akan menjadi sejarah tidak lama lagi.
Memetik kenyataan laparan berita automotif, Automachi, penamatan Axia E tidak bermaksud Perodua akan meninggalkan pasaran kereta mampu milik. Malah, pasaran Indonesia wajar dijadikan rujukan.
Model Asas DNGA Indonesia Sebagai Rujukan
Daihatsu Ayla generasi kedua yang kini dijual di Indonesia telah beralih sepenuhnya kepada platform DNGA (Daihatsu New Global Architecture), dan masih mengekalkan varian paling asas iaitu 1.0 M MT. Dalam erti kata lain, walaupun ia adalah versi paling murah, ia telah dinaik taraf kepada platform terkini.
Model tersebut dilengkapi dengan:
Enjin 998 cc tiga silinder aspirasi natural
Kuasa maksimum kira-kira 67 Hp
Tork maksimum 89 Nm
Transmisi manual 5 kelajuan
Pacuan roda depan (FWD)
Walaupun kuasanya hampir sama dengan model lama, keseluruhan kereta kini mempunyai struktur casis yang lebih moden, ketegaran badan yang lebih tinggi, serta asas keselamatan yang lebih baik.
Sehingga kini, Perodua masih belum mengumumkan secara rasmi sebarang rancangan mengenai Axia E versi DNGA, jadi ia masih dianggap sebagai spekulasi pasaran buat masa ini.
Namun begitu, dari sudut perancangan produk, hala tuju sedemikian sebenarnya agak munasabah.
Buat masa ini, kesemua varian Axia generasi kedua menggunakan transmisi automatik D-CVT, manakala Axia E lama terus menggunakan platform generasi pertama berserta manual 5 kelajuan. Pengeluaran kedua-dua model secara serentak bermakna Perodua terpaksa mengekalkan dua sistem platform dan bekalan alat ganti yang berbeza.
Jika pengeluaran Axia E dihentikan dan sebuah model asas serba baharu berasaskan platform DNGA generasi kedua diperkenalkan secara terus, ia bukan sahaja dapat menyeragamkan barisan pengeluaran, malah mampu mengurangkan kos pembuatan jangka panjang selain meningkatkan daya saing produk secara keseluruhan.
Jika versi DNGA Axia 1.0 E dilancarkan pada masa depan, umum berpendapat ia tidak akan dilengkapi kelengkapan bertaraf tinggi, contohnya:
Rim besi
Aircond manual
Kunci konvensional
Sistem audio asas
Rekaan papan pemuka yang ringkas
Namun, disebabkan penggunaan platform baharu, struktur badan, aspek keselamatan, penebatan bunyi, serta kestabilan pemanduan dijangka menunjukkan peningkatan ketara berbanding Axia E sedia ada. Bagi golongan berbelanjawan terhad, pembeli kereta pertama, atau pasaran kenderaan komersial, tarikannya mungkin akan menjadi lebih tinggi.
Sejak diperkenalkan pada 2014, Axia E sentiasa memainkan peranan sebagai "kereta baharu paling mampu dimiliki", selain membantu ramai anak muda merealisasikan impian memiliki kereta pertama mereka.
Jika tahun 2026 benar-benar menjadi tahun terakhirnya, pengganti yang akan mengambil alih pada masa depan berkemungkinan besar adalah versi asas Axia serba baharu yang menggunakan platform DNGA.
Walaupun Perodua masih belum mengesahkan rancangan berkaitan, namun dengan pelancaran model asas DNGA oleh Daihatsu Indonesia terlebih dahulu, ditambah pula dengan kitaran hayat Axia E yang hampir sampai ke penghujungnya, pasaran sememangnya mempunyai sebab untuk menantikan kehadiran Axia 1.0 E DNGA baharu yang mungkin tidak lama lagi.
Banyak Berjasa
Apapun, kenderaan mesra rakyat ini banyak membantu ramai anak muda memiliki kereta pertama mereka.
Jika tahun ini benar-benar menjadi penamatnya, pengganti berasaskan platform moden dijangka mengambil alih tidak lama lagi. Pengguna kini hanya tinggal menanti pengumuman rasmi daripada pihak pengeluar.
Sumber: Automachi
