Motosikal dalam segmen adventure touring semakin mendapat tempat di kalangan penunggang Malaysia, bukan sahaja untuk aktiviti jelajah hujung minggu, malah sebagai kenderaan harian dan tugasan jarak jauh. Bagi melihat sendiri kemampuan sebenar sebuah motosikal dalam situasi dunia nyata, kami membawa Kawasaki Versys 650 dari Kuala Lumpur ke Jempol bagi membuat liputan Kejuaraan PETRONAS MAM Malaysian Cub Prix Pusingan 3.
Perjalanan ini merangkumi lebuh raya, jalan persekutuan, laluan kampung berbukit serta cuaca hujan, sekali gus menjadi platform terbaik untuk menguji prestasi, keselesaan dan kepraktisan jentera ini.
Keselesaan yang menjadi keutamaan
Perkara pertama yang paling menyerlah ialah ergonomik Versys 650. Posisi tunggangan yang tegak membolehkan badan berada dalam keadaan lebih santai berbanding motosikal berkonsepkan sport, sekali gus mengurangkan keletihan sepanjang perjalanan.
Walaupun menempuh perjalanan beberapa jam tanpa henti, bahagian belakang, bahu dan pergelangan tangan tidak terasa terlalu terbeban. Faktor ini menjadikan Versys 650 sesuai untuk penunggang yang kerap melakukan perjalanan jarak jauh.
SHAD menjadikan Versys 650 lebih praktikal
Jentera ujian ini turut dilengkapi dengan set kotak simpanan SHAD, yang ternyata memberi nilai tambah kepada sebuah motosikal touring.
Sebagai media permotoran, kami perlu membawa kamera, lensa, komputer riba, bateri, pengecas serta pelbagai kelengkapan lain. Kesemua peralatan tersebut boleh disimpan dengan lebih selamat, terutama ketika cuaca berubah secara tiba-tiba.
Top box yang boleh dikembangkan (expandable) juga cukup praktikal kerana mampu memuatkan sehingga dua helmet jenis full-face, sekali gus memudahkan urusan ketika berhenti berehat atau sebelum memulakan perjalanan.
Stabil walaupun membawa beban
Salah satu perkara yang paling meyakinkan ialah tahap kestabilan Versys 650.
Walaupun dipasang tiga buah kotak simpanan bersama muatan peralatan media, motosikal ini masih terasa kukuh ketika dipandu di lebuh raya mahupun melalui selekoh-selekoh jalan kampung.
Malah, ketika diuji pada kelajuan yang lebih tinggi, casis masih memberikan keyakinan tanpa rasa melayang atau tidak stabil. Ini menunjukkan talaan suspensi dan keseimbangan jentera ini sememangnya direka untuk kegunaan touring.
Enjin 650cc yang cukup seimbang
Enjin dua silinder 649cc menawarkan karakter yang sangat mudah dikendalikan.
Kuasa yang dihasilkan cukup untuk memotong kenderaan dengan yakin, manakala tork pada putaran rendah hingga pertengahan memberikan pecutan yang lancar tanpa perlu terlalu kerap menukar gear.
Bagi penulis, kapasiti 650cc merupakan saiz yang ideal. Ia tidak terlalu besar sehingga menakutkan penunggang baharu yang ingin beralih ke motosikal berkapasiti sederhana, dan dalam masa yang sama tidak terasa kekurangan kuasa ketika membawa beban atau menunggang di lebuh raya.
Penjimatan bahan api yang memuaskan
Satu lagi perkara yang menarik perhatian ialah penggunaan bahan api.
Sepanjang ujian, tangki yang diisi penuh di Kuala Lumpur mampu membawa kami sehingga ke Jempol tanpa memerlukan pengisian semula. Namun begitu, ini hanyalah hasil ujian berdasarkan gaya tunggangan kami dan tidak disarankan untuk dijadikan rujukan mutlak kerana penggunaan sebenar bergantung kepada kelajuan, beban serta keadaan jalan.
Yakin dalam keadaan hujan
Perjalanan pulang turut ditemani hujan.
Walaupun permukaan jalan menjadi basah, Versys 650 masih memberikan tahap kestabilan yang baik. Pengendalian kekal meyakinkan ketika mengambil selekoh dan membrek secara terkawal, menjadikan tunggangan lebih tenang walaupun dalam keadaan cuaca kurang baik.
Laluan berbukit bukan satu cabaran
Laluan berbukit di sekitar Jempol turut menguji karakter motosikal ini.
Dengan tork yang mencukupi, pendakian dapat dilakukan dengan mudah tanpa perlu memerah enjin secara berlebihan. Kawalan motosikal juga masih terasa ringan walaupun membawa muatan penuh.
Windshield yang benar-benar berfungsi
Windshield asal Versys 650 berjaya mengurangkan tekanan angin ke arah badan dan kepala penunggang.
Pada kelajuan lebuh raya, aliran angin terasa lebih terkawal, sekali gus membantu mengurangkan keletihan ketika menunggang dalam tempoh yang panjang.
Beberapa perkara yang boleh diperbaiki
Tiada motosikal yang sempurna dan Versys 650 juga mempunyai beberapa perkara yang boleh dipertimbangkan.
Selepas perjalanan jauh, haba enjin agak terasa pada bahagian betis ketika berhenti di lampu isyarat atau dalam kesesakan trafik. Namun begitu, suhu enjin kekal normal sepanjang ujian dan tidak menunjukkan sebarang masalah.
Selain itu, berat motosikal agak dirasai ketika proses mengundurkan atau meletakkan motosikal di kawasan parkir, terutama jika permukaan jalan sedikit tidak rata.
Bagi motosikal yang dipasang dengan set box SHAD, proses mencelah di antara kenderaan ketika trafik sesak juga menjadi sedikit mencabar. Namun, ia lebih bergantung kepada pengalaman penunggang. Mereka yang sudah biasa mengendalikan motosikal touring mungkin tidak menghadapi sebarang masalah, manakala penulis sendiri memerlukan sedikit masa untuk menyesuaikan diri.
Kesimpulan
Selepas menamatkan perjalanan Kuala Lumpur ke Jempol, Kawasaki Versys 650 berjaya membuktikan reputasinya sebagai sebuah motosikal adventure touring yang lengkap.
Ia menawarkan gabungan keselesaan, prestasi, kestabilan dan kepraktisan dalam satu pakej yang seimbang. Dipadankan dengan sistem bagasi SHAD, jentera ini bukan sahaja sesuai untuk aktiviti touring, malah menjadi pilihan ideal bagi penunggang yang kerap melakukan perjalanan jauh atau mereka yang memerlukan ruang simpanan tambahan untuk tugasan harian.
Bagi mereka yang sedang mencari motosikal dalam kelas pertengahan yang mudah dikendalikan, selesa untuk perjalanan jauh dan masih menyeronokkan di jalan berliku, Kawasaki Versys 650 sememangnya antara pilihan yang wajar dipertimbangkan.
The post Ulasan: Kawasaki Versys 650, Teman Touring Ideal ke Cub Prix Jempol appeared first on TW Media.
