Kota Kinabalu: Pemansuhan sistem Rakan Pelaksana Projek (PDP) pada September 2019 ketika pentadbiran kerajaan negeri diterajui Warisan sebelum ini, didakwa antara punca kelewatan dan masalah pelaksanaan projek Lebuhraya Pan Borneo di Sabah.
Ketua Penerangan pro-tem Bahagian Parti Gagasan Rakyat Sabah (PGRS) Kinabatangan Aksyah Nasrah berkata angka kemajuan keseluruhan projek sebanyak 11 peratus yang diketengahkan dalam Laporan Ketua Audit Negara bertarikh 7 Okt lalu perlu dilihat dalam konteks sebenar, bukannya dijadikan ukuran prestasi pentadbiran semasa pimpinan Ketua Menteri Datuk Seri Hajiji Noor.
“Angka 11 peratus itu merujuk kepada pengiraan kemajuan keseluruhan fasa projek, bukannya gambaran prestasi dalam tempoh dua atau tiga tahun kebelakangan ini,” katanya dalam hantaran Facebook.
Aksyah berkata pihak yang mahu memahami angka kemajuan rendah itu perlu meneliti punca kelewatan, termasuk keputusan pentadbiran terdahulu memansuhkan sistem PDP.
Beliau mendakwa langkah itu menjejaskan struktur perolehan, aliran pembiayaan Persekutuan serta penyelarasan teknikal di lapangan.
“Rakyat Sabah tidak akan lupa bahawa kemerosotan, kekacauan dan kehilangan momentum projek Pan Borneo secara rasmi bermula pada September 2019, ketika pentadbiran Warisan. Ketika itu, kerajaan negeri dengan angkuh bersetuju memansuhkan sistem PDP,” katanya.
Menurut Aksyah, keputusan itu dibuat tanpa pelan pengganti yang konkrit sehingga menimbulkan pelbagai cabaran pelaksanaan.
Beliau berkata tempoh dua tahun Warisan mentadbir negeri sudah cukup untuk menjejaskan kemajuan projek infrastruktur utama berkenaan.
Bagaimanapun, Aksyah mengakui dua tahun pertama selepas Gabungan Rakyat Sabah (GRS) mengambil alih pentadbiran negeri, dari 2020 hingga 2022, turut berdepan cabaran berikutan pandemik Covid-19.
Katanya, pandemik itu menjejaskan ekonomi global dan rantaian bekalan bahan binaan, sekali gus memberi kesan kepada pelaksanaan projek infrastruktur.
“Tempoh itu merupakan masa untuk pemulihan dan memulihkan kehidupan rakyat, bukannya ketika projek fizikal dapat dilaksanakan seperti biasa,” katanya.
Aksyah turut menegaskan bahawa Lebuhraya Pan Borneo pada asasnya ialah projek Kerajaan Persekutuan, manakala Jabatan Kerja Raya (JKR) Sabah membantu dari segi penyeliaan kawal selia dan penyelarasan pelaksanaan di lapangan.
Beliau berkata JKR Sabah perlu melaksanakan tanggungjawab penyeliaannya dalam keadaan berdepan kekangan birokrasi serta isu pampasan tanah yang diwarisi daripada pentadbiran terdahulu.
Sebaliknya, Aksyah berkata kerajaan pimpinan Hajiji sedang berusaha menyelesaikan masalah pelaksanaan yang berlarutan, termasuk isu birokrasi berkaitan perolehan.
Beliau menyifatkan pelancaran serentak kesemua 19 pakej kerja yang masih berbaki di bawah Fasa 1B, bernilai RM13.989 bilion, pada Oktober 2024 sebagai perkembangan penting.
“Hari ini, di bawah penyeliaan kerajaan semasa, semua pakej projek yang sebelum ini bermasalah mula bergerak semula dan kembali mengikut landasan,” katanya.
Aksyah berkata adalah tidak adil untuk meletakkan keseluruhan kesalahan atas kelewatan projek itu kepada Hajiji dan kerajaan negeri semasa. Sebaliknya, punca masalah serta usaha pemulihan perlu dinilai berdasarkan garis masa pelaksanaan projek berkenaan.
“Ringkasnya, era Warisan ialah ‘punca utama masalah’ yang mencetuskan rentetan isu berkaitan Pan Borneo, manakala era Hajiji dan GRS muncul sebagai ‘penyelesai masalah utama’ yang bekerja tanpa mengenal penat untuk membina semula masa depan infrastruktur tanah air,” katanya.
